Generelt
Dæmpningen er fra fabrikken indstillet til den gennemsnitlige solorytter under normale kørebetingelser. Føreren kan foretage justeringer for at kompensere for individuelle kørestilarter og forskellige vejforhold.
Evaluering og ændring af nedsat affjedring og kompression er en meget subjektiv proces med mange variabler, som skal håndteres forsigtigt.
BEMÆRKNING
Justeringsventiler til tilbagespring og kompression kan blive beskadiget, hvis der anvendes for meget styrke i enten forreste eller bagerste del af justeringen. (00237a)
BEMÆRK
Tving ikke indstillingsanordninger ud over det mekaniske stop.
Dæmpning af affjedring og kompression
Justering af tilbagespringsdæmpning
| 1. | BEMÆRK Justeringsanordningen til affjedringen er markeret med TEN på støddæmperen. | |
| 2. | Drej justeringsanordningen til affjedringen (1) mod uret til S (blødt) det anbefalede antal omdrejninger. Se tabel 3. |
Justering af kompressionsdæmpning
| 1. | BEMÆRK Justeringsenheden til affjedring er markeret som COM på støddæmperen. | |
| 2. | Drej justeringsanordningen til affjedringen (2) mod uret til S (blødt) det anbefalede antal omdrejninger. Se tabel 3. |
Justering af forspænding
| 1. | Figur 1 Løsn låsekraven (4) på støddæmperen ved at dreje mod uret, løsn låsekraven, indtil den stopper nederst på gevindene. | |
| 2. | Beregn og juster belastningsindstillingerne. a. Fører:Tabel 1 Se hvilken belastning, der kræves for føreren. Læg mærke til, hvilken afstand der er påkrævet. b. Passager eller bagage: Se Tabel 2 for yderligere om den krævede afstand for forudlæsset passagerer eller bagage. Læg mærke til, hvilken afstand der er påkrævet. c. Tilføj fører og passager/bagage samlede belastning for at få den endelige justering indstilling. | |
| 3. | Se Figur 1 og Figur 2. Juster forudlæsnings-justeringskraven til den ønskede position. a. Drej justeringskraven (3) med uret for at øge forspændingen. b. Drej justeringskraven mod uret for at mindske forspændingen. | |
| 4. | Drej låsekraven (4) med uret, og spænd den fast mod justeringskraven. |
| 1 | Affjedringsjusteringsanordning (markeret TEN) |
| 2 | Kompressionsjusteringsanordning (markeret COM) |
| 3 | Krave til justering af forspænding |
| 4 | Krave til lås af justering af forspænding |
Figur 1. Justering af bagerste støddæmpere
Figur 2. Måling af bageste affjedring
Tabel 1. Indstillinger for belastning på bagstøddæmpere
FØRERVÆGT | BAGESTE STØDDÆMPER | |
|---|---|---|
kg/lb | Afstand fra minimum(1) | |
< 68 kg (150 lb) | 0 mm (0 in) | |
68–77 kg (150–170 lb) | 0 mm (0 in) | |
77–86 kg (170–190 lb) | 0 mm (0 in) | |
86–95 kg (190–210 lb) | 1 mm (.04 in) | |
95–104 kg (210–230 lb) | 2 mm (.08 in) | |
104–113 kg (230–250 lb) | 3 mm (.12 in) | |
113–122 kg (250–270 lb) | 5 mm (.20 in) | |
122–132 kg (270–290 lb) | 7 mm (.27 in) | |
132 kg (290 lb) til maks. bruttokøretøjsvægt (GVWR) | 9 mm (.35 in) | |
(1) Afstand mellem justeringsmøtrikken og låsemøtrikken, når låsemøtrikken er i minimumsposition (mod uret indtil stop).
Tabel 2. Bageste belastning med passager eller bagage
PASSAGER eller BAGAGE | BAGESTE STØDDÆMPER | |
|---|---|---|
kg/lb | Yderligere belastning(1) | |
0–23 kg (0–50 lb) | + 3 mm (.12 in) | |
23–45 kg (50–100 lb) | + 7 mm (.27 in) | |
45–68 kg (100–150 lb) | + 12 mm (.47 in) | |
68 kg (150 lb) til maks. bruttokøretøjsvægt (GVWR) | + 14 mm (.55 in) | |
(1) Juster til den, ud fra førerens vægt, påkrævede afstand.
Tabel 3. Kompressionsdæmpning og affjedring af baggaffel
KØR INDSTILLING | BAGESTE STØDDÆMPER(1) | |
|---|---|---|
Kompression | Tilbagespring | |
Standard | 2.5 | 3.5 |
Komfort | 4 | 4 |
Sport | 0.5 | 1.5 |
Med passager | 3 | 1 |
(1) Al justering af nedsat affjedring foretages ved at spænde justeringsanordningen med uret, til den stopper ved maks-indstillingen, hvorefter omdrejningerne til den ønskede indstilling mod uret skal tælles.