Generelt

Dæmpningen er fra fabrikken indstillet til den gennemsnitlige solorytter under normale kørebetingelser. Føreren kan foretage justeringer for at kompensere for individuelle kørestilarter og forskellige vejforhold.

Evaluering og ændring af nedsat affjedring og kompression er en meget subjektiv proces med mange variabler, som skal håndteres forsigtigt.

BEMÆRKNING

Justeringsventiler til tilbagespring og kompression kan blive beskadiget, hvis der anvendes for meget styrke i enten forreste eller bagerste del af justeringen. (00237a)

BEMÆRK

Tving ikke indstillingsanordninger ud over det mekaniske stop.

Dæmpning af affjedring og kompression

Affjedrings--og kompressionsskruerne (1 og 2) er placeret på højre gaffelrør. Se Figur 1.

Justering af tilbagespringsdæmpning

1.	Se Figur 1. Drej justeringsanordningen (1) til affjedringen med uret til H (hårdt), indtil den stopper. Dette er den maksimale affjedringsdæmpning.
2.	Drej justeringsanordningen til affjedringen (1) mod uret til S (blødt) det anbefalede antal omdrejninger. Tabel 3

Justering af kompressionsdæmpning

1.	Se Figur 1. Drej justeringsanordningen (2) til affjedringen med uret til H (hårdt), indtil den stopper. Dette er den maksimale kompressionsdæmpning.
2.	Drej justeringsanordningen til affjedringen (2) mod uret til S (blødt) det anbefalede antal omdrejninger. Tabel 3

1	Affjedringsjusteringsanordning
2	Kompressionsjusteringsanordning

Figur 1. Justering af nedsat affjedring og kompression

Fjederforspænding

Skruen til justering af forspænding (1) er placeret på venstre gaffelrør. Se Figur 2.

1.	BEMÆRK Ved at bruge en flad, bred skruetrækker bliver det lettere, at justere belastningen. Se Figur 2. Drej justeringsanordningen til belastningen (1) mod uret til L (lav), indtil den stopper. Dette er den mindste forspændingsindstilling.
2.	Beregn og juster belastningsindstillingerne. a. Fører:Tabel 1 se kravet til belastningsjustering for fører. Bemærk den påkrævede justering. b. Passager eller bagage: Se Tabel 2 for påkrævede passager eller bagage forudlæsning. Bemærk den påkrævede justering. c. Tilføj fører og passager/bagage samlede belastning for at få den endelige justering indstilling.
3.	Juster belastningsindstillingerne foran. Drej justeringsanordningen med uret til H (høj) det beregnede antal omdrejninger.

1	Justeringsanordning til forspænding

Figur 2. Justering af forspænding

Tabel 1. Indstillinger for belastning på bagstøddæmpere

FØRERVÆGT		FORGAFLER
kg/lb		Omdrejninger fra minimum⁽¹⁾
< 68 kg (150 lb)		0
68–77 kg (150–170 lb)		2
77–86 kg (170–190 lb)		5
86–95 kg (190–210 lb)		9
95–104 kg (210–230 lb)		12
104–113 kg (230–250 lb)		16
113–122 kg (250–270 lb)		19
122–132 kg (270–290 lb)		20
132 kg (290 lb) til maks. bruttokøretøjsvægt (GVWR)		20

(1) Antallet af omdrejninger med uret for belastningsindstillingen.

Tabel 2. Bageste belastning med passager eller bagage

PASSAGER eller BAGAGE		FORGAFLER
kg/lb		Yderligere omgange⁽¹⁾
0–23 kg (0–50 lb)		+1
23–45 kg (50–100 lb)		+3
45–68 kg (100–150 lb)		+4
68 kg (150 lb) til maks. bruttokøretøjsvægt (GVWR)		+5

(1) Tilføj til de omgange, der kræves for førerens vægt.

Tabel 3. Kompressionsdæmpning og affjedring af forgafler

KØR INDSTILLING	FORGAFLER⁽¹⁾
KØR INDSTILLING	Kompression	Tilbagespring
Standard	2	2
Komfort	5.5	5
Sport	0	0.5
Med passager	6	3

(1) Al justering af nedsat affjedring foretages ved at spænde justeringsanordningen med uret, til den stopper ved maks-indstillingen, hvorefter omdrejningerne til den ønskede indstilling mod uret skal tælles.