Zmiana biegu w czasie postoju, silnik wyłączony
Ściśnij dźwignię sprzęgła, aby całkowicie rozłączyć sprzęgło. Biegi mogą nie włączać się, ponieważ wał skrzyni biegów nie obraca się i elementy dźwigni zmiany biegów nie są wyrównane. Ten stan jest powszechnie określany jako odrzucenie zmiany biegów spowodowane zatarciem dźwigni biegu. Kołysz motocyklem do przodu i do tyłu, jednocześnie lekko naciskając dźwignię zmiany biegów.
Uruchamianie od zatrzymania
UWAGA
POWIADOMIENIE
Przed próbą zmiany biegów sprzęgło musi być całkowicie wyłączone. Niewyłączenie sprzęgła może spowodować uszkodzenie pojazdu. (00182a)
UWAGA
Zawsze uruchamiaj silnik na biegu jałowym. Zawsze zaczynaj jazdę do przodu na pierwszym biegu.
Odrzucenie zmiany biegów czy zatarcie skrzyni biegów może nastąpić również wtedy, gdy pojazd pracuje, a wały napędowe przestają się obracać. Bardziej powszechną przyczyną jest przytrzymywanie dźwigni sprzęgła przez długi czas zanim próbuje się zmienić bieg na pierwszy. Na częstotliwość występowania tego stanu mogą również wpływać temperatury smarowania przekładni. Sytuacja ta występuje częściej, gdy temperatury są niskie, a środek smarny jest bardziej odporny na ruch. Gdy takiej sytuacji dochodzi w momencie pracy silnika, a pojazd nie porusza się, należy upewnić się, że mamy włączony bieg neutralny, a następnie zwolnić dźwignię sprzęgła, aby rozpocząć obracanie się wałów. Pociągnij dźwignię sprzęgła z powrotem do środka i natychmiast spróbuj wrzucić pierwszy bieg.
Przy pracującym silniku motocykla i zwolnionym hamulcu postojowym przyciągnij dźwignię sprzęgła do kierownicy, aby całkowicie rozłączyć sprzęgło.
Naciśnij do oporu dźwignię zmiany biegów i puść ją. Włączony jest teraz pierwszy bieg.
Puść dźwignię sprzęgła i jednocześnie stopniowo otwieraj przepustnicę.
Zmiana biegu na wyższy (przyspieszenie)
Zobacz
Rysunek 1 . Włącz kolejny, wyższy bieg, kiedy motocykl osiągnie prędkość odpowiednią do zmiany. Zobacz
Tabela 1.
Tabela 1. Prędkości przy zmianie biegu na
wyższy (Przyspieszanie): Sześć biegów
ZMIANA BIEGU | km/h | mph |
---|
Pierwszy na drugi | 25 | 15 |
Drugi na trzeci | 40 | 25 |
Trzeci na czwarty | 55 | 35 |
Czwarty na piąty | 70 | 45 |
Piąty na szósty | 85 | 55 |
Zamknij przepustnicę.
Wyłącz sprzęgło (naciśnij dźwignię).
Podnieś dźwignię zmiany biegów do oporu i puść.
Puść dźwignię sprzęgła i stopniowo otwieraj przepustnicę.
Powtórz poprzednie kroki w celu włączenia pozostałych biegów.
UWAGA
Przed każdą zmianą biegu całkowicie wyłącz sprzęgło.
Częściowo przymknij przepustnicę, tak aby silnik nie szarpnął przy zwolnieniu sprzęgła.
Rysunek 1. Kolejność zmiany biegów: Zmiana biegu na wyższy
Redukcja (zwalnianie)

OSTRZEŻENIE
Nie redukuj biegów przy prędkościach wyższych niż wymienione. Zredukowanie biegów przy zbyt dużej prędkości może spowodować utratę przyczepności przez tylne koło, co może doprowadzić do utraty panowania nad motocyklem i w konsekwencji śmierci lub poważnych obrażeń. (00045b)
Zobacz
Rysunek 2 . Gdy zmniejsza się prędkość silnika, na przykład podczas jazdy pod górkę lub przy zwolnieniu na zakręcie, zmień bieg na kolejny niższy. Zobacz
Tabela 2.
Tabela 2. Prędkości przy redukcji biegów
(Zwalnianie): Sześć biegów
ZMIANA BIEGU | km/h | mph |
---|
Szósty na piąty | 80 | 50 |
Piąty na czwarty | 65 | 40 |
Czwarty na trzeci | 50 | 30 |
Trzeci na drugi | 30 | 20 |
Drugi na pierwszy | 15 | 10 |
UWAGA
W tabeli podano zalecane prędkości przy zmianie biegów. Właściciele pojazdów mogą stwierdzić, że ich własny schemat zmiany biegów będzie odmienny od podanego i że jest odpowiedni dla indywidualnego stylu jazdy.
Zamknij przepustnicę.
Wyłącz sprzęgło (naciśnij dźwignię).
Naciśnij dźwignię zmiany biegów do oporu w dół, a następnie ją zwolnij.
Puść dźwignię sprzęgła i stopniowo otwieraj przepustnicę.
Powtórz poprzednie kroki w celu włączenia pozostałych biegów.
UWAGA
Przed każdą zmianą biegu całkowicie wyłącz sprzęgło.
Częściowo przymknij przepustnicę, tak aby silnik nie szarpnął przy zwolnieniu sprzęgła.
POWIADOMIENIE
Przed zatrzymaniem silnika włącz bieg jałowy. Zmiana biegów po zatrzymaniu silnika może spowodować uszkodzenie mechanizmu zmiany biegów. (00183a)
Mechanizm zmiany biegów pozwala na zmianę biegu na jałowy albo z pierwszego, albo z drugiego biegu.
Rysunek 2. Kolejność zmiany biegów: Zmiana biegu na niższy