Informacje ogólne
Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu: Modele
2007 Touring. Olej ze skrzynki łańcucha należy spuszczać i w odpowiednich przedziałach czasu wymieniać na nowy.
UWAGA
Przy sprawdzaniu poziomu oleju w skrzyni łańcucha motocykl powinien stać PROSTO, a nie pochylony na podpórce. Potrzymaj przez chwilę motocykl prosto, aby wyrównać poziom oleju w poszczególnych przedziałach skrzynki łańcucha.
Sprawdanie poziomu oleju
| 1. | Przejedź motocyklem dopóki silnik nie nagrzeje się do normalnej temperatury eksploatacji. | |
| 2. | Gdy silnik osiągnie normalną temperaturę eksploatacji, wyłącz go i oprzyj motocykl na podpórce w pozycji WYPROSTOWANEJ i stojący RÓWNO. | |
| 3. | Zobacz Rysunek 1. Z pokrywy skrzynki łańcucha zdejmij pięć śrub (2) (z podkładkami uwięzionymi), aby uwolnić pokrywę rewizyjną sprzęgła (1). | |
| 4. | Wyjmij uszczelkę i wyrzuć ją. | |
| 5. | Jeśli jest to konieczne, poprzez pokrywę rewizyjną sprzęgła, wlej właściwą ilość i rodzaj oleju przeznaczonego do skrzynki łańcucha. | |
POWIADOMIENIE Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, ciągnięcie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b) | ||
| 6. | Założenie uszczelki i pokrywy rewizyjnej sprzęgła są omówione w części Zmienianie oleju skrzynki łańcucha. UWAGA Używaj wyłącznie ORYGINALNEGO OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEDNIEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ HARLEY-DAVIDSON (część nr 99851-05 kwarta). |
| 1 | Pokrywa rewizyjna sprzęgła |
| 2 | Śruby z podkładką uwięzioną |
| 3 | Sekwencja momentu pokrywy sprzęgła |
| 4 | Korek spustowy 19,0-28,5 N·m (14-21 ft-lb) |
Rysunek 1. Pokrywa skrzynki łańcucha
Zmiana oleju skrzynki łańcucha
POWIADOMIENIE
Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a)
| 1. | Przejedź motocyklem dopóki silnik nie nagrzeje się do normalnej temperatury eksploatacji. | |
| 2. | Zobacz Rysunek 1 i Rysunek 3. Zdejmij magnetyczny korek spustowy znajdujący się u dołu pokrywy skrzynki łańcucha. Spuść olej do odpowiedniego pojemnika. UWAGA Utylizuj olej skrzynki łańcucha zgodnie z miejscowymi przepisami. | |
| 3. | Zobacz Rysunek 2. Z pokrywy skrzynki łańcucha zdejmij pięć śrub (z podkładkami uwięzionymi), aby uwolnić pokrywę rewizyjną sprzęgła. | |
| 4. | Wyczyść korek spustu. Usuń osad z magnesu i sprawdź, czy podkładka o-ring nie ma nacięć, nie jest rozerwana lub zniszczona. Wymień, jeśli jest to konieczne. Wkręć korek spustowy i dokręć, stosując moment w zakresie 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). Jeśli na korku znajduje się nadmiar osadu, sprawdź stan podzespołów skrzynki łańcuchowej. | |
| 5. | Dolej właściwą ilość ORYGINALNEGO OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEDNIEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ HARLEY-DAVIDSON (część nr 99851-05 kwarta) przez otwór rewizyjny sprzęgła. Zmiana na mokro będzie wymagała 1177 mL (38 uncji). Dolewanie na sucho po całkowitym zdemontowaniu łańcucha wymaga 1330 mL (45 uncji). UWAGA Używaj wyyłącznie ORYGINALNEGO OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEDNIEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ HARLEY-DAVIDSON (część nr 99851-05 kwarta). | |
POWIADOMIENIE Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, ciągnięcie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b) POWIADOMIENIE Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a)  OSTRZEŻENIENależy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d) | ||
| 6. | Załóż pokrywę otworu rewizyjnego i nową uszczelkę w następujący sposób: a. Dokładnie wytrzyj olej z powierzchni montażowej pokrywy oraz rowka na skrzynce łańcuchowej. b. Połóż uszczelkę w rowku obudowy skrzynki łańcuchowej i wciśnij każde zgrubienie uszczelki w rowek. Zgrubienia te nie pozwolą na przemieszczanie się uszczelki. c. Wsuń śrubę (z podkładką uwięzioną) przez pokrywę otworu rewizyjnego sprzęgła i wkręć ją w otwór górnej pokrywy. d. To samo zrób z pozostałymi czterema śrubami (z podkładkami uwięzionymi). e. Dokręć wkręty momentem 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). Wykonuj sekwencję momentu pokazaną w Rysunek 1. |
| 1 | Uszczelka |
| 2 | Pokrywa rewizyjna sprzęgła |
| 3 | Śruby z podkładką uwięzioną |
Rysunek 2. Pokrywa sprzęgła
| 1 | 19-28 N·m (14-21 ft-lb) |
Rysunek 3. Zdejmowanie i zakładanie korka spustu skrzynki łańcucha