Narzędzia specjalistyczne
OpisNr katSzt.
BELT TENSION GAUGE (MIERNIK NAPIĘCIA PASA)
HD-35381-A
1

UWAGA
Do pomiaru ugięcia pasa zawsze używaj BELT TENSION GAUGE (MIERNIK NAPIĘCIA PASA) (Nr kat:HD-35381-A). Nie polegaj na wyczuciu, ponieważ może to spowodować niedociągnięcie pasów. Luźne pasy będą spadać z powodu podskakiwania na zębach.
Sprawdź ugięcie pasa:
OSTRZEŻENIE
Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia, przed podjęciem działań odłącz przewód ujemny (-) akumulatora. (00048a)
  1. Odłącz przewód ujemny akumulatora. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Akumulator.
  2. Przesuń o-ring na mierniku w kierunku znacznika 0 kg (0 funty).
  3. Zobacz Rysunek 1. Załóż kołyskę u dołu pasa, w połowie odległości pomiędzy zębatką przenoszenia napędu a zębatką tylną.
  4. Pchnij w górę przycisk, aż o-ring przesunie się do znacznika 4,5 kg (10 lb) na narzędziu i porównaj ugięcie pasa ze skalą na deflektorze odpadów.
  5. Obróć tylne koła i zmierz ugięcie w paru miejscach na pasie. Wybierz najluźniejszy pomiar i porównaj z danymi zawartymi w Tabela 1. Pas musi zostać wyregulowany, jeżeli jego ugięcie nie mieści się w granicach podanych w instrukcji.
Tabela 1. Ugięcie pasa napędowego
POJAZD
FXS, FXSB, FLSTN, FLS*, FLSTFB**
INNE MODELE
Gdy motocykl stoi na podpórce bez motocyklisty ani bagażu
6,4–7,9 mm (¼–5/16 in)
14,3–15,9 mm (9/16–⅝ in)
Pojazd wyprostowany, gdy tylne koło jest uniesione
7,9–9,5 mm (5/16–⅜ in)
17,5–19,1 mm (11/16–¾ in)
*FLS (konfiguracja DOM/CAL/CAN/HDI/JPN)
**FLSTFB (konfiguracja DOM/CAL/CAN/JPN/AUS)
1. Połącz przewód ujemny akumulatora. Dokręć śrubę momentem 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
1Zębatka przeniesienia napędu
2Zębatka tylnego koła
3Siła 4,5 kg (10 funtów)
4Wielkość ugięcia
Rysunek 1. Sprawdzanie ugięcia pasa