Cambio de velocidades mientras el vehículo está detenido y el motor apagado
Apriete la palanca del embrague para desacoplar completamente el embrague. Es posible que los engranajes no engranen porque los ejes de transmisión no giran y los componentes de la palanca de cambios no están alineados. Esta condición se conoce comúnmente como rechazo de cambio causado por una interferencia entre engranajes. Balancee la motocicleta hacia atrás y hacia adelante mientras presiona ligeramente la palanca de cambios.
Arranque desde la posición de parada
NOTA
Suelte el freno de estacionamiento antes de conducir la motocicleta. Ver Controles e indicadores → Freno de mano.
AVISO
El embrague debe desengancharse completamente antes de cambiar de engranaje. No desenganchar completamente el embrague puede dañar el equipo. (00182a)
NOTA
Arranque siempre el motor con la transmisión en neutro. Siempre inicie el movimiento hacia adelante en primera marcha.
El rechazo de cambio o la interferencia entre engranajes también puede ocurrir cuando el vehículo está en marcha y los ejes de la transmisión dejan de girar.  Esto ocurre con mayor frecuencia cuando se mantiene presionada la palanca del embrague durante períodos prolongados antes de intentar engranar la primera marcha.  La variación de la temperatura del lubricante de engranajes también puede afectar la frecuencia en la que se presenta esta condición.  Ocurre con mayor frecuencia cuando las temperaturas son bajas y el lubricante ofrece mayor resistencia al movimiento.  Si esta condición ocurre mientras el motor está encendido y el vehículo está detenido, verifique si está en punto muerto y luego suelte la palanca del embrague para que los ejes. comiencen a girar.  Vuelva a accionar la palanca del embrague e intente cambiar de inmediato a la primera marcha.
  1. Con la motocicleta en marcha y el freno de estacionamiento liberado, tire de la palanca del embrague contra el agarre del manillar para desacoplar completamente el embrague.
  2. Presione la palanca de cambios hacia abajo hasta el final de su recorrido y suéltela. La transmisión está ahora en primera marcha.
  3. Suelte la palanca del embrague y, al mismo tiempo, abra gradualmente el acelerador.
Cambio ascendente (aceleración)
Vea Figura 1. Engrane la siguiente marcha superior cuando la motocicleta alcance la velocidad de cambio. Consultar Tabla 1 .
Tabla 1. Cambio a una marcha más alta (aceleración), velocidades de las marchas
CAMBIO DE VELOCIDAD
km/h
MPH
Primera a segunda
25
15
Segunda a tercera
40
25
Tercera a cuarta
55
35
Cuarta a quinta
70
45
Quinta a sexta
85
55
  1. Cierre el acelerador.
  2. Desacople el embrague (tire de la palanca del embrague hacia adentro).
  3. Levante la palanca de cambios hasta el final de su recorrido y suéltela.
  4. Suelte la palanca del embrague y abra gradualmente el acelerador.
  5. Repita los pasos anteriores para activar los engranajes restantes.
NOTA
  • Desacople el embrague completamente antes de cada cambio de marcha.
  • Cierre parcialmente el acelerador para que el motor no arrastre cuando se suelte la palanca del embrague.
Figura 1. Secuencia de cambios: Cambio a una marcha más alta
Cambio descendente (desaceleración)
ADVERTENCIA
No cambie a una marcha menor a velocidades mayores que las indicadas. El cambio a las marchas más bajas en velocidades muy altas puede causar que la rueda trasera pierda tracción, con la consecuente pérdida de control del vehículo y lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00045b)
Ver Figura 2 . Cuando la velocidad del motor disminuye, como al subir una colina o reducir la velocidad para tomar una curva, cambie a la siguiente marcha más baja. Consulte Tabla 2.
Tabla 2. Cambio a una marcha más baja (desaceleración), velocidades de las marchas
CAMBIO DE VELOCIDAD
km/h
MPH
Sexta a quinta
80
50
Quinta a cuarta
65
40
Cuarta a tercera
50
30
Tercera a segunda
30
20
Segunda a primera
15
10
NOTA
Los puntos de cambio que se muestran en la tabla son recomendaciones. Los propietarios de vehículos pueden determinar que sus patrones de cambio individuales pueden diferir de los indicados y, además, son apropiados para estilos de conducción individuales.
  1. Cierre el acelerador.
  2. Desacople el embrague (tire de la palanca del embrague hacia adentro).
  3. Presione la palanca de cambios hacia abajo hasta el final de su recorrido y suéltela.
  4. Suelte la palanca del embrague y abra gradualmente el acelerador.
  5. Repita los pasos anteriores para activar los engranajes restantes.
NOTA
  • Desacople el embrague completamente antes de cada cambio de marcha.
  • Cierre parcialmente el acelerador para que el motor no arrastre cuando se suelte la palanca del embrague.
AVISO
Coloque el cambio en neutro antes de parar el motor. Se puede dañar el mecanismo de cambios si se cambia de marcha con el motor parado. (00183a)
El mecanismo de la palanca de cambios permite cambiar la transmisión a neutro desde la primera o segunda marcha.
Figura 2. Secuencia de cambios: Cambio a una marcha más baja