HINWEIS
Vor einem Schaltversuch muss die Kupplung ganz ausgekuppelt sein. Wenn die Kupplung nicht ganz ausgekuppelt wird, kann es zu Sachschäden kommen. (00182a)
Motorrad angehalten, Motor abgestellt
Zum Auskuppeln den Kupplungshandhebel langsam an den Lenker heranziehen. Die Gänge werden nicht eingelegt, weil sich die Getriebewellen nicht drehen und die Schaltkomponenten nicht aufeinander ausgerichtet sind. Dieser Zustand wird allgemein als Schaltverweigerung aufgrund von Zahnradberührung bezeichnet. Das Motorrad vor- und zurückschieben und gleichzeitig den Gangschalthebel drücken.
Anfahren nach dem Anhalten
HINWEIS
Den Motor immer mit dem Getriebe in Leerlaufstellung anlassen. Die Vorwärtsbewegung immer mit dem ersten Gang beginnen.
Eine Schaltverweigerung oder Zahnradberührung kann auch auftreten, wenn das Fahrzeug fährt und die Getriebewellen aufhören, sich zu drehen.  Dies tritt häufiger auf, wenn der Kupplungshebel vor dem Schalten in den ersten Gang über einen längeren Zeitraum gedrückt gehalten wird.  Die Temperatur des Getriebeöls kann ebenfalls Einfluss auf die Häufigkeit dieses Problems haben.  Es tritt häufiger bei kalten Temperaturen auf, wenn das Öl weniger beweglich ist.  Wenn dieses Problem auftritt, während der Motor läuft und das Fahrzeug steht, stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug im Leerlauf befindet, und lassen Sie dann den Kupplungshebel los, damit sich die Wellen wieder drehen.  Ziehen Sie den Kupplungshebel wieder an und versuchen Sie sofort, in den ersten Gang zu schalten.
  1. Bei laufendem Motor und eingeklapptem Seitenständer den Kupplungshandhebel zum Handgriff hinziehen, um die Kupplung auszukuppeln.
  2. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach unten drücken und loslassen. Das Getriebe ist nun im ersten Gang.
  3. Den Kupplungshebel langsam loslassen und zur gleichen Zeit die Drosselklappe langsam öffnen.
Hochschalten (Beschleunigung)
Siehe Abbildung 1. Den nächsthöheren Gang einlegen, wenn das Motorrad die Schaltgeschwindigkeit erreicht. Siehe Tabelle 1 .
Tabelle 1. Empfohlene Hochschaltdrehzahlen
GANGWECHSEL
mph
km/h
Erster in den Zweiten
15
25
Zweiter in den Dritten
25
40
Dritter in den Vierten
35
55
Vierter in den Fünften
45
70
Fünfter in den Sechsten
55
85
  1. Die Drosselklappe schließen.
  2. Zum Auskuppeln den Kupplungshandhebel langsam an den Lenker heranziehen.
  3. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach oben ziehen und loslassen.
  4. Den Kupplungshebel langsam loslassen und die Drosselklappe langsam öffnen.
  5. Die vorhergegangenen Schritte zum Einkuppeln der übrigen Gänge wiederholen.
HINWEIS
  • Vor jedem Gangwechsel die Kupplung ganz auskuppeln.
  • Die Drosselklappe teilweise öffnen, um ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern, wenn der Kupplungshebel losgelassen wird.
Abbildung 1. Schaltfolge: Hochschalten
Herunterschalten (Verlangsamung)
WARNUNG
Bei Geschwindigkeiten, die höher sind als die aufgeführten, Gänge nicht herunterschalten. Wenn bei hoher Geschwindigkeit auf einen zu niedrigen Gang zurückgeschaltet wird, kann das Hinterrad die Straßenhaftung und dadurch der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00045b)
Siehe Abbildung 2 . Wenn die Drehzahl abnimmt, zum Beispiel beim Bergauffahren oder beim Verlangsamen vor dem Abbiegen, einen Gang herunterschalten. Siehe Tabelle 2.
Tabelle 2. Empfohlene Drehzahlen zum Herunterschalten
GANGWECHSEL
mph
km/h
Sechster in den Fünften
50
80
Fünfter in den Vierten
40
65
Vierter in den Dritten
30
50
Dritter in den Zweiten
20
30
Zweiter in den Ersten
10
15
HINWEIS
Die Schaltzeitpunkte in der Tabelle sind empfohlene Werte. Die Punkte können sich von der Tabelle unterscheiden.
  1. Die Drosselklappe schließen.
  2. Zum Auskuppeln den Kupplungshandhebel langsam an den Lenker heranziehen.
  3. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach unten drücken und loslassen.
  4. Den Kupplungshebel langsam loslassen und die Drosselklappe langsam öffnen.
  5. Die vorhergegangenen Schritte zum Einkuppeln der übrigen Gänge wiederholen.
HINWEIS
  • Vor jedem Gangwechsel die Kupplung ganz auskuppeln.
  • Die Drosselklappe teilweise öffnen, um ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern, wenn der Kupplungshebel losgelassen wird.
HINWEIS
In den Leerlauf schalten, bevor der Motor angehalten wird. Der Schaltmechanismus kann beschädigt werden, wenn bei abgestelltem Motor Gänge geschaltet werden. (00183a)
Der Gangschaltmechanismus lässt ein Schalten des Getriebes vom ersten oder zweiten Gang in den Leerlauf zu.
Abbildung 2. Schaltfolge: Herunterschalten