Attrezzi speciali
DescrizioneCodice ParteQ.tà
MANOMETRO E POMPA PER SOSPENSIONI PNEUMATICHE
HD-34633
1

Tutti i modelli dispongono di sospensioni pneumatiche posteriori regolabili tranne i modelli FLHX e FLTRX per il mercato internazionale. Si può regolare la pressione dell’aria negli ammortizzatori posteriori per adattarli ai requisiti di carico, allo stile di guida e alle proprie esigenze di comfort.
AVVISO
Per le sospensioni, non superare la pressione massima. I componenti pneumatici si gonfiano rapidamente. Pertanto, usare solo aria a bassa pressione. La mancata osservanza di questa precauzione può danneggiare i componenti. (00165b)
AVVERTENZA
Prestare attenzione durante lo sfiato delle sospensioni. L'umidità mista all'olio può finire sulla ruota, sullo pneumatico posteriore e/o sul freno e sui relativi componenti pregiudicandone l'aderenza con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00084a)
  1. Rimuovere la borsa di sinistra, se in dotazione.
  2. Vedere Figura 1. Rimuovere il tappo dalla valvola di sfiato situata dietro l’ammortizzatore sul lato sinistro del veicolo.
  3. NOTA
    • Prima di rilasciare aria dall’impianto, aggiungere sempre 21–35 kPa (3–5 psi) alla pressione attuale per impedire che l’olio esca dalla valvola di sfiato. MAI superare i 345 kPa (50 psi).
    • Non superare il GVWR o GAWR.
  4. Vedere Tabella 1 e Tabella 2. Attaccare un MANOMETRO E POMPA PER SOSPENSIONI PNEUMATICHE (Codice Parte:HD-34633) alla valvola di sfiato. Aggiungere o togliere aria dall’ammortizzatore alla pressione specificata per il proprio modello di motocicletta e carico.
  5. NOTA
    Le pressioni specificate rappresentano valori di riferimento consigliati. Regolare la pressione a seconda delle condizioni di carico, dello stile di guida e del comfort desiderati. Una pressione più bassa non corrisponde necessariamente a una marcia più morbida. L’uso di pressioni al di fuori della gamma consigliata limita la corsa della sospensione, riducendo il comfort del pilota.
  6. Porre il tappo sulla valvola di sfiato e montare la borsa sinistra, se rimossa.
Figura 1. Valvola dell’aria delle sospensioni posteriori
Tabella 1. Pressione dell’aria delle sospensioni consigliata: Modelli senza Tour-Pak
CARICO SULL’AMMORTIZZATORE
PESO TOTALE
PRESSIONE
PSI
kPa
Solo pilota
fino a 68 kg (150 lb)
0
0
68–91 kg (150–200 lb)
0-10
0-69
91–113 kg (200–250 lb)
10-20
69-138
113–136 kg (250–300 lb)
20-30
138-206
136 kg (300 lb) fino al peso massimo consentito *
30-50
206-345
Solo pilota con capacità di carico del portabagagli di 18 kg (40 lb)
fino a 68 kg (150 lb)
10-20
69-138
68–91 kg (150–200 lb)
20-30
138-206
91–113 kg (200–250 lb)
30-40
206-276
113–136 kg (250–300 lb)
40-50
276-345
136 kg (300 lb) fino al peso massimo consentito *
50
345
Pilota più passeggero
Qualsiasi peso fino al peso supplementare massimo ammesso*
40-50
276-345
Veicolo a massimo carico
Peso massimo aggiunto consentito*
50
345
Se è installato un Tour-Pak opzionale, aggiungere 34–69 kPa (5–10 psi) alla pressione degli ammortizzatori.
Non superare 345 kPa (50 psi) per la pressione delle sospensioni.
* Vedere Dati tecnici → Dati tecnici → Pesi: FLHR, FLHRC, FLTRX, FLHX per il massimo carico aggiunto consentito sulla motocicletta.
Tabella 2. Pressione dell’aria delle sospensioni consigliata: Modelli con Tour-Pak
CARICO SULL’AMMORTIZZATORE
PESO TOTALE
PRESSIONE
PSI
kPa
Solo pilota
fino a 68 kg (150 lb)
5-10
34-69
68–91 kg (150–200 lb)
10-20
69-138
91–113 kg (200–250 lb)
20-30
138-206
113–136 kg (250–300 lb)
30-40
206-276
136 kg (300 lb) fino al peso massimo consentito *
40-50
276-345
Solo pilota con capacità di carico del portabagagli di 32 kg (70 lb)
fino a 68 kg (150 lb)
25-30
172-206
68–91 kg (150–200 lb)
30-40
206-276
91–113 kg (200–250 lb)
40-50
276-345
113 kg (250 lb) fino al peso massimo consentito *
50
345
Pilota più passeggero
Qualsiasi peso fino al peso supplementare massimo ammesso*
50
345
Veicolo a massimo carico
Peso massimo aggiunto consentito*
50
345
Non superare 345 kPa (50 psi) come pressione delle sospensioni.
* Vedere Dati tecnici → Dati tecnici → Pesi: FLHTC, FLHTCU, FLHTK, FLTRU per il massimo carico aggiunto consentito sulla motocicletta.