Generalità

Controllare una volta al mese il livello dell’olio del cambio.

Vedere la Manutenzione programmata → Intervalli di manutenzione ordinaria → Intervalli di manutenzione ordinaria: modelli Touring 2006. Vuotare la scatola del cambio e rifornirla di olio nuovo agli intervalli specificati.

NOTA

Quando si controlla il livello dell’olio del cambio, la motocicletta deve essere DIRITTA e non sostenuta dal cavalletto. Lasciare la motocicletta in questa posizione per breve tempo in modo da livellare l’olio nei vani del cambio.

Controllo del livello dell’olio

1.	Guidare la motocicletta sino a che il motore non raggiunga la temperatura di funzionamento normale.
2.	Quando il motore raggiunge la temperatura di funzionamento normale, arrestarlo e collocare la motocicletta DIRITTA e IN PIANO.
3.	Vedere la Figura 1. Togliere il tappo di rifornimento/l’astina di livello filettato.
4.	Asciugare il tappo di rifornimento/astina di livello. Inserirlo nel foro di rifornimento ed estrarlo. (l’astina di livello deve poggiare sul bordo del foro). Non avvitare strettamente. Il livello dell’olio deve raggiungere il contrassegno F (PIENO) del tappo di rifornimento/astina di livello. NOTA Il livello dell’olio deve essere compreso tra i due contrassegni sull’astina.
	AVVERTENZA Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d) AVVISO Quando si scarica o si aggiunge l’olio, fare in modo che sporcizia, detriti o altri contaminanti non possano penetrare nel motore. (00198a)
5.	Se necessario, aggiungere olio. Non riempire troppo, onde evitare perdite. Per rabboccare, usare OLIO FORMULA+ PER CAMBIO E CARTER DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA GENUINE Harley-Davidson (N^o codice 99851-05, confezione da un quarto). La capienza della scatola del cambio è di circa 0,71 L (24 oz).
6.	Controllare se l’anello di tenuta è strappato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo. Pulire il tappo da eventuali materiali estranei.
7.	Installare il tappo filettato di riempimento/controllo e serrare in senso orario ad una coppia di 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs).

Figura 1. Tappo di rifornimento/astina di livello dell’olio del cambio

Figura 2. Controllo/rifornimento dell’olio del cambio

Sostituzione dell’olio del cambio

1.	Vedere la Figura 2. Rimuovere il tappo filettato di controllo/di rifornimento.
2.	Vedere la Manutenzione e lubrificazione → Cambio dell’olio e del filtro: Modelli Touring → Coppa dell’olio: modelli Touring. Togliere il tappo di scarico del cambio dal lato destro della coppa dell’olio e far defluire l’olio in un apposito recipiente. NOTA Disporre dell’olio del cambio rispettando la normativa in vigore.
	AVVISO Quando si scarica o si aggiunge l’olio, fare in modo che sporcizia, detriti o altri contaminanti non possano penetrare nel motore. (00198a) AVVERTENZA Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)
3.	Controllare se l’anello di tenuta del tappo di scarico è strappato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo. Pulire il tappo da eventuali materiali estranei.
4.	Installare il tappo di scarico e serrare ad una coppia di 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). Riempire la scatola del cambio con 591,5-709,8 mL (20-24 oz) di OLIO FORMULA+ PER CAMBIO E CARTER DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA GENUINE Harley-Davidson (N^o codice 99851-05, confezione da un quarto). NOTA Non riempire troppo, onde evitare perdite. La capienza della scatola del cambio è di circa 0,71 L (24 oz).
5.	Installare il tappo filettato di riempimento/controllo e serrare in senso orario ad una coppia di 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs).
6.	Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al tappo di scarico.