Cambio marcia da fermo, motore spento
Tirare la leva della frizione per disinserirla completamente. Le marce possono non innestarsi perché gli alberi del cambio non girano e i componenti del selettore delle marce non sono allineati. Spingere la motocicletta avanti e indietro mentre si preme leggermente sul pedale del selettore delle marce.
Avvio da fermo
AVVISO
Prima di cambiare marcia accertarsi che la frizione sia completamente disinnestata. Il mancato disinnesto completo della frizione può causare seri danni al veicolo. (00182a)
NOTA
Avviare il motore con il cambio sempre in folle. Avviare sempre con la prima marcia.
  1. Con il motore in moto e il cavalletto ritratto, tirare la leva a mano della frizione contro la manopola del manubrio in modo da disinnestare completamente la frizione.
  2. Premere la leva del selettore delle marce fino a raggiungere il fondo corsa e rilasciarla. Il cambio è ora in prima.
  3. Rilasciare lentamente la leva della frizione e, allo stesso tempo, aprire gradualmente il comando del gas.
Passaggio ad una marcia superiore (accelerazione)
  1. Vedere Figura 1. Chiudere il comando del gas.
  2. Disinnestare la frizione (tirare la leva della frizione).
  3. Sollevare la leva del selettore delle marce fino al finecorsa e rilasciarlo.
  4. Rilasciare lentamente la leva della frizione ed aprire gradualmente il comando del gas.
  5. Ripetere le operazioni precedenti per innestare le marce rimanenti.
NOTA
  • Disinnestare completamente la frizione prima di cambiare marcia.
  • Aprire parzialmente il comando del gas in modo che il motore non strappi quando si rilascia la leva della frizione.
Figura 1. Sequenza di passaggio a una marcia superiore: Modelli Sportster
Passaggio ad una marcia inferiore (decelerazione)
AVVERTENZA
Non passare a una marcia inferiore a velocità più alte di quelle elencate. Scalando marcia a velocità eccessiva si può far perdere aderenza alla ruota posteriore, perdendo il controllo del veicolo e rischiando lesioni gravi o mortali. (00045b)
Vedere Figura 2. Quando il regime del motore cala, come quando si procede in salita o si rallenta per una curva, scalare marcia. Vedere Tabella 1.
Tabella 1. Passaggio ad una marcia inferiore (decelerazione) – Velocità su strada*
CAMBIO MARCE
km/h
mph
Dalla quinta alla quarta
65
40
Dalla quarta alla terza
50
30
Dalla terza alla seconda
30
20
Dalla seconda alla prima
15
10
* Le velocità elencate sono quelle consigliate. Le velocità effettive di cambio delle marce dipendono dallo stile di guida del pilota.
NOTA
I punti di cambio marcia mostrati nella tabella sono solo un consiglio. Ciascun pilota può adottare un proprio schema di cambio delle marce differente da quello mostrato e più adatto al proprio stile di guida.
  1. Chiudere il comando del gas.
  2. Disinnestare la frizione (tirare la leva della frizione).
  3. Premere la leva del selettore delle marce fino a raggiungere il fondo corsa e rilasciarla.
  4. Rilasciare lentamente la leva della frizione ed aprire gradualmente il comando del gas.
  5. Ripetere le operazioni precedenti per innestare le marce rimanenti.
NOTA
  • Disinnestare completamente la frizione prima di cambiare marcia.
  • Aprire parzialmente il comando del gas in modo che il motore non strappi quando si rilascia la leva della frizione.
AVVISO
Prima di arrestare il motore, passare in folle. Se si cambia marcia mentre il motore è fermo si rischia di danneggiare il meccanismo del cambio. (00183a)
Il meccanismo del selettore delle marce consente di passare in folle sia dalla prima che dalla seconda marcia.
Figura 2. Sequenza di passaggio a una marcia inferiore: Modelli Sportster