Tháo nắp bình nhiên liệu
CẢNH BÁO
Không sử dụng nắp bình xăng không chính hãng. Nắp bình xăng không chính hãng có thể đóng không khít và gây rò rỉ, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Hãy tìm mua nắp bình xăng được phê duyệt ở đại lý của Harley-Davidson. (00034a)
FLHP: Xem Hình 1. Nắp bình nhiên liệu nằm ở bên phải bình nhiên liệu. Nắp ở bên trái là nhiên liệu kế và không tháo được.
FLHTP: Xem Hình 2. Nắp bình nhiên liệu nằm ở bên dưới nút ấn hoặc cửa khóa trên bình nhiên liệu.
Để mở, hãy xoay nắp bình nhiên liệu ngược chiều kim đồng hồ rồi nhấc nắp ra. Để đóng, hãy xoay nắp bình nhiên liệu theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nghe thấy tiếng cách. Vấu trên nắp bình nhiên liệu giúp tránh vặn chặt quá mức. Nắp bình nhiên liệu xoay khoảng ba phần tư vòng trước khi bắt đầu mở.
1Nhiên liệu kế
2Nắp nạp nhiên liệu
Hình 1. Nhiên liệu kế: FLHP
1Khóa
2Mở khóa
Hình 2. Khóa cửa bình xăng
Nạp nhiên liệu
CẢNH BÁO
Tránh để tràn xăng. Từ từ mở nắp miệng rót xăng. Không đổ đầy quá phần dưới của ống lót cổ miệng rót, chừa lại không gian để xăng giãn nở. Vặn chặt nắp bình xăng sau khi đổ xăng. Xăng là vật liệu cực kỳ dễ cháy nổ, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00028b)
CẢNH BÁO
Không cất giữ mô tô còn xăng trong bình ở trong nhà hoặc gara nơi có ngọn lửa hở, đèn đánh lửa, tia lửa hoặc động cơ điện. Xăng là vật liệu cực kỳ dễ cháy nổ, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00003a)
THÔNG BÁO:
Không để xăng tràn ra mô tô khi đổ xăng. Hãy lau sạch ngay chỗ xăng tràn trên mô tô. Xăng có thể gây tổn hại cho các bề mặt thẩm mỹ. (00147b)
THÔNG BÁO:
Chỉ sử dụng xăng không chì cho mô tô được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác. Xăng có chì sẽ làm hỏng hệ thống kiểm soát khí xả. (00150c)
Xem Hình 3. Không nạp quá đầy bình nhiên liệu. Đặt vòi bơm vào lỗ nạp. Không nạp quá phần đáy của cổ nạp. Động cơ nóng lên, mặt trời hoặc nhiệt độ cao có thể khiến nhiên liệu giãn nở. Nhiên liệu có thể tràn ra khỏi bình và làm hỏng lớp sơn phủ. Xem Phần An toàn là trên hết → Quy tắc vận hành an toàn.
Hình 3. Mức nhiên liệu thấp hơn cổ nạp