Spezialwerkzeuge

Beschreibung	Teilenummer	Menge
ÖLFILTERSCHLÜSSEL	94686-00	1
ÖLFILTERSCHLÜSSEL	94863-10	1

WARNUNG

Sicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d)

HINWEIS

Nicht wahllos Schmiermittelmarken wechseln, da es bei einigen Schmiermitteln bei Vermischung zu chemischen Reaktionen kommt. Die Verwendung von minderwertigen Schmiermitteln kann zu Motorschäden führen. (00184a)

ACHTUNG

Langandauernder oder wiederholter Kontakt mit gebrauchtem Motoröl kann für die Haut schädlich sein und Hautkrebs verursachen. Die betroffenen Stellen sofort mit Seife und Wasser waschen. (00358b)

Motoröl nach den ersten 1.600 km (1000 mi) bei einem neuen Motor wechseln. Nach der ersten Wartung ist das Öl regelmäßig im Rahmen der normalen Wartung bei warmen bis mäßigen Temperaturen zu wechseln. Siehe Wartungsintervalle und -protokoll → Wartungsprotokoll.
Das Motoröl bei kaltem Wetter oder extremen Betriebsbedingungen in kürzeren Abständen wechseln. Siehe Schmiermittel für den Winter in Wartung und Schmierung → Schmierung bei niedriger Temperatur.

1.	Das Motorrad laufen lassen, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat. Den Motor abstellen.
2.	Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab entfernen.
3.	Das Motoröl ablassen. a. Siehe Abbildung 2. Die Motorölablassschraube und den O-Ring (1) ausfindig machen. b. Siehe Abbildung 1. Die Motorölablassschraube gegen den Uhrzeigersinn in die geöffnete (2) Position drehen. c. Den O-Ring untersuchen. Falls beschädigt, austauschen und schmieren. d. Das Öl vollständig ablaufen lassen.

HINWEIS

Den P&A-Ölfaufnehmertrichter (Teile-Nr. 62700199) oder etwas ähnliches verwenden, um beim Abnehmen des Ölfilters das abgelassene Öl vom Kurbelwellengehäuse fernzuhalten. Verbliebenes Öl könnte sonst später fälschlicherweise als Undichtigkeit des Kurbelwellengehäuses interpretiert werden.

4.	Den Ölfilter mit Ölfilterschlüssel und Handwerkzeugen entfernen. Nicht Druckluftwerkzeuge verwenden. Spezialwerkzeug: ÖLFILTERSCHLÜSSEL (94863-10) Spezialwerkzeug: ÖLFILTERSCHLÜSSEL (94686-00)
5.	Den Ölfilterbefestigungsflansch reinigen.
6.	Das Kurbelwellen- und Getriebegehäuse von etwaigen Ölresten reinigen.
7.	Siehe Abbildung 3. Den neuen Ölfilter einbauen. a. Die Dichtung mit einer dünnen Schicht sauberen Motoröls schmieren. b. Den neuen Ölfilter einbauen. c. Den Ölfilter um 1/2 bis 3/4 Drehung von Hand anziehen, nachdem die Dichtung mit der Filterhalterungsfläche den ersten Kontakt hat. Den Ölfilterschlüssel NICHT für den Einbau verwenden.
8.	Die Motorölablassschraube und den O-Ring montieren. HINWEIS Die korrekte Ölgüteklasse für die niedrigste vor dem nächsten Ölwechsel zu erwartende Temperatur verwenden. Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung: Synthetisches Öl → Empfohlene Motoröle bezüglich des empfohlenen Öls. a. Den O-Ring schmieren. b. Siehe Abbildung 1. Die Motorölablassschraube und den O-Ring in die geöffnete (2) Position bringen. c. Die Motorölablassschraube im Uhrzeigersinn drehen, um sie zu schließen (1).
9.	Eine vorläufige Menge Motoröl einfüllen. Siehe Tabelle 1.

Tabelle 1. Vorläufige Ölfüllmenge

TEIL	MENGE
Vorläufige Motorölfüllmenge	3,8 L (4.0 qt)

Den Motorölstand überprüfen. Siehe Wartung und Schmierung → Den Motorölstand prüfen.
1. Den Motorölstand bei kaltem Motor prüfen.
2. Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um Ablassschraube und Ölfilter prüfen.
3. Den Motorölstand bei warmem Motor prüfen.

1	Schließen
2	Offen

Abbildung 1. Ausrichtung der Ablassschraube

1	Motorölablassschraube und O-Ring
2	Getriebeschmiermittelablassschraube

Abbildung 2. Ölablassschraube

Abbildung 3. Schmieren der neuen Ölfilterdichtung