За умов холодного клімату часто замінюйте мастило в двигуні. Якщо ви часто експлуатуєте мотоцикл на відстань менше 24 км (15 миль) за температури навколишнього середовища нижче 16 °C (60 °F), скоротіть інтервали заміни мастила до 2 400 км (1 500 миль).

Водяна пара є нормальним побічним продуктом горіння. Під час користування в умовах холодної погоди водяний пар конденсується в рідкому вигляді на прохолодних поверхнях всередині двигуна. За морозної погоди ця вода перетворюється на паморозь або лід. Якщо двигун не прогрівається до робочої температури, накопичена паморозь або лід блокують мастилопровід і викликають пошкодження двигуна. Із часом вода буде накопичуватися, змішуватися з моторним мастилом й утворювати осад, що є небезпечними для двигуна.

Щодня перевіряйте щуп на наявність ознак осаду, який має білий, молокоподібний вигляд. Замініть моторну оливу та фільтр, якщо виявлено осад, або вирушіть у тривалу поїздку, якщо проблему виявлено на ранній стадії.

Якщо двигун прогріто до нормальної робочої температури, більша частина води випаровується й виходить через сапун картера. Після кількох повторюваних коротких поїздок слід здійснити тривалу поїздку, під час якої моторна олива прогріється до робочої температури, щоб сприяти випаруванню будь‑якої води в картері.

Не рекомендується багаторазово запускати двигун у холодну погоду без здійснення фактичної поїздки на мотоциклі.