ملاحظة
يجب أن يكون القابض مفصولاً بالكامل قبل محاولة تبديل السرعة. عدم فصل القابض بالكامل قد يؤدي إلى تلف المعدة. (00182a)
الدراجة النارية متوقفة، المحرك في وضع إيقاف التشغيل
اسحب ببطء ذراع القابض اليدوي إلى الداخل تجاه مقبض المقود لفصل القابض بالكامل. لا تتعشق التروس بسبب عدم دوران أعمدة نظام نقل الحركة وعدم تحاذي مكونات ذراع نقل الحركة. يُشار إلى هذه الحالة غالبًا باسم رفض نقل السرعة بسبب دعامة التروس. هُز الدراجة النارية إلى الخلف والأمام مع الضغط على ذراع نقل الحركة ضغطًا خفيفًا.
بدء التشغيل بعد التوقف
ملاحظة
ابدأ تشغيل المحرك دائمًا مع جعل نظام نقل الحركة في الوضع المحايد. وابدأ الحركة للأمام دائمًا على السرعة الأولى.
يمكن أن يحدث رفض نقل السرعة أو ارتكاز التروس أثناء عمل الدراجة وتوقف أعمدة نظام نقل الحركة عن الدوران. تحدث هذه الحالة بشكل أكثر شيوعًا عندما يثبُت ذراع القابض في موضعه لفترات طويلة قبل محاولة النقل إلى السرعة الأولى. يمكن أن تؤثر درجات حرارة مادة تشحيم التروس أيضًا على تكرار حدوث هذه الحالة. وتحدث هذه الحالة بشكل أكثر تكرارًا عندما تكون درجات الحرارة باردة ما يؤدي إلى زيادة مقاومة مادة التشحيم للحركة. في حال حدثت هذه الحالة أثناء عمل المحرك وتوقف الدراجة، تأكد من أنك على وضع المحايد، ثم أطلق ذراع القابض لبدء تدوير الأعمدة. اسحب ذراع القابض إلى الخلف، وابدأ على الفور محاولة الانتقال إلى السرعة الأولى.
- مع دوران المحرك وسحب الحامل الجانبي، اسحب ذراع القابض تجاه مقبض المقود لفصل تعشيق القابض.
- اضغط على ذراع نقل السرعات إلى الأسفل حتى نهاية مسافة حركته ثم اتركه. سيكون ناقل الحركة الآن على السرعة الأولى.
- أفلِت ذراع القابض في الوقت ذاته، وافتح الخانق تدريجيًا.
الانتقال لسرعة أعلى (التسارع)
راجع الشكل 1. عشِّق السرعة التالية الأعلى عند وصول الدراجة النارية إلى سرعة النقل. ارجع إلى الجدول 1.
الجدول 1. سرعات زيادة السرعة الموصى بها
تغيير ترس السرعة | ميل/ساعة | كم/ساعة |
|---|---|---|
الأول إلى الثاني | 15 | 25 |
الثاني إلى الثالث | 25 | 40 |
الثالث إلى الرابع | 35 | 55 |
الرابع إلى الخامس | 45 | 70 |
الخامس إلى السادس | 55 | 85 |
- أغلق الخانق.
- اسحب ببطء ذراع القابض اليدوي إلى الداخل تجاه مقبض المقود لفصل القابض بالكامل.
- ارفع ذراع نقل السرعات حتى نهاية مسافة حركته ثم اتركه.
- أفلِت ذراع القابض وافتح الخانق تدريجيًا.
- كرر الخطوات السابقة عند تعشيق السرعات المتبقية.
ملاحظة
- افصل تعشيق القابض تمامًا قبل تغيير السرعة في كل مرة.
- افتح الخانق تدريجيًا حتى لا يتحرك المحرك عند ترك ذراع القابض.
الشكل 1. تسلسل تبديل السرعة: زيادة السرعة
الانتقال لسرعة أقل (التباطؤ)
تحذيرلا تخفض السرعة عند سرعات أعلى من تلك الموضحة. التبديل إلى تروس سرعة أقل عندما تكون السرعة عالية للغاية قد يتسبب في فقد العجلة الخلفية القدرة على السحب مما يؤدي إلى فقد السيطرة على المركبة، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00045b)
راجع الشكل 2. عند انخفاض السرعة، كما هو الحال عند تسلق منحدر أو الإبطاء لتجاوز منعطف، انتقل إلى السرعة الأقل التالية. ارجع إلى الجدول 2.
الجدول 2. سرعات خفض السرعة الموصى بها
تغيير ترس السرعة | ميل/ساعة | كم/ساعة |
|---|---|---|
السادس إلى الخامس | 50 | 80 |
الخامس إلى الرابع | 40 | 65 |
الرابع إلى الثالث | 30 | 50 |
الثالث إلى الثاني | 20 | 30 |
الثاني إلى الأول | 10 | 15 |
ملاحظة
يُرجى العلم أن نقاط نقل السرعات الموضحة في الجدول هي توصيات فقط. وقد تختلف نقاط نقل السرعة الفعلية عما في الجدول حسب كل حالة.
- أغلق الخانق.
- اسحب ببطء ذراع القابض اليدوي إلى الداخل تجاه مقبض المقود لفصل القابض بالكامل.
- اضغط على ذراع نقل السرعات إلى الأسفل حتى نهاية مسافة حركته ثم اتركه.
- أفلِت ذراع القابض وافتح الخانق تدريجيًا.
- كرر الخطوات السابقة عند تعشيق السرعات المتبقية.
ملاحظة
- افصل تعشيق القابض تمامًا قبل تغيير السرعة في كل مرة.
- افتح الخانق تدريجيًا حتى لا يتحرك المحرك عند ترك ذراع القابض.
ملاحظة
قم بالتبديل إلى وضع اللاتعشيق قبل إيقاف تشغيل المحرك. قد تتلف آلية تبديل السرعة عند تبديل تروس السرعة أثناء توقف المحرك. (00183a)
تتيح آلية نقل السرعات بنقل سرعات نظام نقل الحركة إلى الوضع المحايد إما من السرعة الأولى أو الثانية.
الشكل 2. تسلسل تبديل السرعة: خفض السرعة