من الممكن أن يوفر نظام إدارة درجة حرارة سرعة تباطؤ المحرك (EITMS) تبريدًا محدودًا للأسطوانة الخلفية من أجل السائقين الذين كثيرًا ما يجدون أنفسهم في حالات تباطؤ أو زحام مروري لفترات طويلة.
التشغيل
عندما تصل درجة حرارة المحرك إلى نقطة محددة مسبقًا، يقوم نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) بإغلاق حاقن وقود الأسطوانة الخلفية. يتم الحفاظ على سرعة التباطؤ، ومع ذلك تصبح الأسطوانة الخلفية "مضخة هوائية" وستعمل على تبريد المحرك.
وسيتم تنشيط نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) (ستنغلق الأسطوانة الخلفية) عندما تنطبق جميع الظروف التالية:
- درجة حرارة المحرك أعلى من 165 °C (287 °F)
- فتحة مقبض اللف في وضع التباطؤ
- سرعة المركبة أقل من 2 km/h (1 mph)
- سرعة المحرك أقل من 1200 دورة في الدقيقة،
في حالة حدوث أي من الحالات التالية، يتم تعطيل نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) (تبدأ الأسطوانة الخلفية في التشغيل مجددًا).
- انخفاض درجة حرارة المحرك إلى أقل من 135 °C (275 °F)
- فتحة مقبض اللف أعلى من وضع التباطؤ
- تتجاوز سرعة المركبة 3 km/h (2 mph)
- سرعة المحرك أعلى من 1350 دورة في الدقيقة
- تحرير القابض والمركبة في أحد أوضاع تروس السرعة
عندما يكون المحرك في وضع تشغيل نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS)، يمكن أن تلاحظ اختلافًا في إيقاع سرعة التباطؤ. وبالإضافة إلى ذلك، من الممكن أن يكون هناك رائحة عادم فريدة. وكلتا الحالتين أمر طبيعي.
تمكين\تعطيل نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS)
ممكّن: في حالات ارتفاع درجة الحرارة، يتم تنشيط نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) تلقائيًا عندما تتوقف الدراجة النارية تمامًا في وضع التباطؤ. حتى مع تمكين هذه الخاصية، لا يتم تنشيطها خلال حالات القيادة الباردة.
معطل: لا يتم تنشيط خاصية EITMS في أي ظرف.
راجع الشكل 1. يمكن تمكين نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) أو تعطيله عن طريق تنفيذ الإجراءات التالية.
- ادفع مفتاح OFF/RUN (إيقاف تشغيل/التشغيل) الخاص بالمحرك الموجود على المقود الأيمن إلى وضع RUN (التشغيل) (1) (قد يكون المحرك قيد التشغيل أو متوقف).
- أدر مقبض لف الخانق إلى وضع الفصل واستمر على ذلك (2).
- راجع عناصر التحكم والمؤشرات → لمبات المؤشرات → مصابيح المؤشرات. بعد ثلاث ثوان تقريبًا، ستومض لمبة مؤشر تثبيت السرعة باللون الأخضر (3) (نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) ممكّن) أو باللون الكهرماني (4) (نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) معطل).
- كرر ذلك لتمكين نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) أو تعطيله.
ملاحظة
تشير اللمبة التي تومض إلى وضع EITMS. وتشير اللمبة ذات الإضاءة الثابتة (بدون وميض) إلى وضع التحكم في تثبيت السرعة.
ملاحظة
يظل إعداد EITMS قيد التشغيل إلى أن يتم تغييره بواسطة السائق أو الوكيل.
| 1 | تشغيل المحرك |
| 2 | الاستمرار في وضع الفصل |
| 3 | أخضر مُمكن |
| 4 | كهرماني معطل |
الشكل 1. تمكين\تعطيل نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS)