Vérifier l'alignement

1.	Vérifier la pression des pneus.
2.	Ajuster les amortisseurs arrière pour le conducteur et la charge prévue.
3.	Remplir le réservoir de carburant ou ajouter un poids égal de lest.
4.	REMARQUE Choisir un mur peu éclairé. Voir Figure 1. Garer la moto selon une ligne perpendiculaire (1) au mur.
5.	Positionner la moto de sorte que l'axe avant soit à la distance mesurée par rapport au mur. Longueur/Dimension/Distance : 7,6 m (25 ft)
6.	Tracer un axe vertical (2) sur le mur.
7.	REMARQUE Le diffuseur supérieur correspond au code sur les phares à DÉL. Avec la moto chargée, orienter la roue avant tout droit vers le mur. Mesurer la distance (4) entre le sol et le centre du diffuseur de code (haut).
8.	Voir Figure 1. Tracer une ligne horizontale (5) croisant la ligne verticale à la hauteur mesurée.
9.	REMARQUE Voir Figure 1. Le phare est aligné lorsque le sommet de la tache brillante du faisceau lumineux est situé comme indiqué, avec le phare réglé sur le code. Voir Figure 1. Vérifier l'alignement du phare.

1	Ligne perpendiculaire
2	Ligne centrale verticale
3	25 pi (7,6 m)
4	Ligne centrale de l’ampoule de code
5	Ligne horizontale sur l’axe central du code

Figure 1. Alignement du phare : DÉL

Ajuster l'alignement

1.	REMARQUE Ne pas retirer l'anneau de garniture du réglage du phare. Régler le phare à DÉL sur le code.
2.	Voir Figure 2. Introduire une clé hexagonale à extrémité sphérique de 5/32 dans les fentes de réglage de l’anneau de garniture. a. Horizontal : tourner la vis de réglage horizontal (1) pour ajuster le faisceau lumineux à gauche et à droite. b. Vertical : tourner la vis de réglage vertical (2) pour ajuster le faisceau lumineux vers le haut et vers le bas.
3.	Voir Figure 1. Régler le code de phare comme indiqué.

1	Régleur horizontal
2	Régleur vertical

Figure 2. Régleurs du phare : Tous sauf carénage monté sur cadre (typique)