Controllo dell’allineamento
  1. Controllare la pressione degli pneumatici.
  2. Riempire il serbatoio del combustibile o aggiungere una zavorra di peso equivalente.
  3. Registrare gli ammortizzatori posteriori in base al peso del pilota e del carico previsto.
    4. NOTA
    Scegliere una parete in penombra.
  4. Vedere Figura 1. Parcheggiare la motocicletta su una linea (1) perpendicolare alla parete.
  5. Posizionare la motocicletta in modo che l’asse anteriore sia a una distanza di 7,6 m (25 ft) dalla parete.
  6. Tracciare una linea verticale (2) sulla parete.
    7. NOTA
    Poiché il peso del pilota comprime la sospensione, far sedere una persona all’incirca dello stesso peso del pilota.
  7. Con la motocicletta caricata normalmente, misurare l’altezza del faro anteriore.
    1. Posizionare la ruota anteriore dritta in avanti.
    2. Faro anteriore alogeno: Misurare la distanza (4) dal pavimento al centro del faro anteriore.
    3. Faro anteriore a LED: Misurare la distanza dal pavimento al centro della lente (4) della luce anabbagliante (superiore).
  8. Allineamento alogena (6):
    1. Tracciare una linea orizzontale (5) attraverso la linea verticale sulla parete 53,3 mm (2 in) più in basso rispetto al centro misurato.
    2. Il faro anteriore è allineato quando la zona più luminosa della luce abbagliante è centrata sull’intersezione delle due linee.
    3. Regolare secondo necessità.
    9. NOTA
    Nei fari anteriori a LED la lente superiore è quella della luce anabbagliante.
  9. Allineamento LED (7):
    1. Tracciare una linea orizzontale (5) attraverso la linea verticale sulla parete in corrispondenza del centro misurato del fascio di luce anabbagliante.
    2. Il faro anteriore è allineato quando la parte superiore della zona più luminosa del fascio di luce anabbagliante si trova dove mostrato.
    3. Regolare secondo necessità.
1Linea perpendicolare
2Linea centrale verticale
37,6 m (25 ft)
4Centro della lampadina
5Linea orizzontale
6Allineamento alogena
7Allineamento LED
Figura 1. Allineamento del faro anteriore: FLRT, faro anteriore singolo
Regolazione dell’allineamento
1. Posizionare la ruota anteriore dritta in avanti.
2. Vedere Figura 2. Allentare la vite per la regolazione orizzontale (2). Rivolgere il faro anteriore a destra o a sinistra in modo da dirigere il fascio di luce direttamente in avanti.
3. Serrare la vite (2) a
Coppia: 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs) Vite di registro orizzontale del faro anteriore: FLRT (faro anteriore singolo)
4. Allentare le viti di registro verticale (1).
5. Vedere Figura 1. Rivolgere il faro anteriore verso l’alto o verso il basso fino a quando il fascio di luce è in posizione corretta.
6. Serrare la vite di registro verticale a:
Coppia: 47,5–61 N·m (35–45 ft-lbs) Vite di registro verticale del faro anteriore: FLRT (faro anteriore singolo)
1Vite di registrazione verticale
2Vite di registrazione orizzontale
Figura 2. Regolazione del faro anteriore: FLRT