Per iniziare
NOTA
Avviare il motore con il cambio sempre in folle. Avviare sempre la motocicletta in prima marcia.
AVVISO
Prima di cambiare marcia accertarsi che la frizione sia completamente disinnestata. Il mancato disinnesto completo della frizione può causare seri danni al veicolo. (00182a)
La sequenza del cambio è: la prima in basso e le altre cinque marce in alto.
  1. Con il motore della motocicletta in moto e il cavalletto ritratto, tirare la leva della frizione contro la manopola del manubrio in modo da disinnestare completamente la frizione.
  2. Spingere il pedale del selettore delle marce fino a raggiungere il fondo corsa e rilasciare. Il cambio è ora in prima.
  3. Per iniziare a muoversi, rilasciare lentamente la leva della frizione e, allo stesso tempo, aprire gradualmente il comando del gas.
Passaggio alla marcia superiore (accelerazione)
Vedere Tabella 1. Innestare la seconda marcia dopo che la motocicletta ha raggiunto la velocità corretta per il cambio.
Tabella 1. Velocità per i cambi di marcia superiori (accelerazione): Sei velocità
CAMBIO MARCE
km/h
mph
Dalla prima alla seconda
25
15
Dalla seconda alla terza
40
25
Dalla terza alla quarta
55
35
Dalla quarta alla quinta
70
45
Dalla quinta alla sesta
85
55
  1. Chiudere il comando del gas.
  2. Disinnestare la frizione (tirare la leva della frizione).
  3. Vedere Figura 1. Sollevare il pedale del selettore delle marce fino al finecorsa e rilasciarlo.
  4. Rilasciare lentamente la leva della frizione ed aprire gradualmente il comando del gas.
  5. Ripetere le operazioni di cui ai punti precedenti per innestare la terza, la quarta, la quinta e la sesta.
NOTA
  • Disinnestare completamente la frizione prima di cambiare marcia.
  • Chiudere parzialmente il comando del gas in modo che il motore non strappi quando si innesta nuovamente la frizione (rilascio della leva della frizione).
Figura 1. Sequenza di cambio marcia: Passaggio a una marcia superiore
Passaggio alla marcia inferiore (decelerazione)
AVVERTENZA
Non passare a una marcia inferiore a velocità più alte di quelle elencate. Scalando marcia a velocità eccessiva si può far perdere aderenza alla ruota posteriore, perdendo il controllo del veicolo e rischiando lesioni gravi o mortali. (00045b)
La sequenza delle marce è: prima in basso e le cinque marce successive in alto. Per il cambio delle marce, vedere Tabella 2.
Tabella 2. Velocità per i cambi di marcia discendenti (decelerazione): Sei velocità
CAMBIO MARCE
km/h
mph
Dalla sesta alla quinta
80
50
Dalla quinta alla quarta
65
40
Dalla quarta alla terza
50
30
Dalla terza alla seconda
30
20
Dalla seconda alla prima
15
10
NOTA
I punti di cambio marcia mostrati nella tabella sono solo un consiglio. Ciascun pilota può adottare un proprio schema di cambio delle marce differente da quello mostrato e più adatto al proprio stile di guida.
Vedere Figura 2. Se il regime del motore diminuisce, ad esempio in salita o in caso di marcia a velocità ridotta, scalare marcia chiudendo parzialmente il comando del gas in modo che il motore acceleri non appena la leva della frizione è rilasciata.
NOTA
  • Disinnestare completamente la frizione prima di cambiare marcia.
  • Chiudere parzialmente il comando del gas in modo che il motore non strappi quando si innesta nuovamente la frizione (rilascio della leva della frizione).
AVVISO
Prima di arrestare il motore, passare in folle. Se si cambia marcia mentre il motore è fermo si rischia di danneggiare il meccanismo del cambio. (00183a)
Il meccanismo del selettore delle marce consente di passare in folle sia dalla prima che dalla seconda marcia.
Figura 2. Sequenza di cambio marcia: Passaggio a una marcia inferiore