Forbremshendel

ADVARSEL

Du må ikke ha fingrene mellom forbremshendelen og håndtaket. Feil håndplassering kan gå utover hendelbetjeningen og føre til at du mister kontrollen over motorsykkelen, noe som kan sette liv og helse på spill. (00032a)

See Figur 1. Forbremshendelen (1) styrer hjulbremsen foran. Hendelen er på høyre side av styret. Du betjener bremsehendelen med fingrene på høyre hånd.

Bakbremsepedal

See Figur 1. Bakbremsepedalen (2) styrer bakhjulsbremsen. Pedalen er på høyre side. Bakbremsepedalen betjenes med høyre fot.

1	Forbremshendel
2	Bakbremsepedal

Figur 1. Bremsekontroller

Blokkeringsfrie bremser (ABS)

Harley-Davidsons blokkeringsfrie bremser hjelper føreren med å beholde kontrollen ved bremsing på rett strekning i en nødssituasjon. ABS drives uavhengig på for- og bakbremsene for å holde hjulene i gang og forhindre ukontrollerte, låste hjul enten på tørt underlag eller på glatte overflater, som grus, løv eller ved kjøring under våte forhold.

Slik fungerer ABS

ABS overvåker sensorer på for- og bakhjulene for å fastslå hjulenes hastighet. Hvis systemet oppdager at ett eller begge hjulene sakner farten for fort, som indikerer at de er i nærheten av å låse seg, eller hvis retardasjonen ikke oppfyller kriterier som er lagret i minnet, reagerer ABS. Systemet åpner og lukker ventilene raskt for å regulere bremsetrykket. Når ABS er aktivert, gir systemet tilsvarende elektronisk funksjon som ved manuell pumping av bremsene. Systemet kan slå bremsene av og på opptil sju ganger per sekund.

Føreren vil merke aktiveringen av ABS som en lett pulserende følelse i bremsehendelen eller bakbremsepedalen. Det høres også en klikkende lyd fra ABS-modulen. Begge er et resultat av normal drift. Refer to Tabell 1.

For more information visit www.harley-davidson.com/abs.

Slik brukes ABS

Selv om ABS er en fordel ved nødbremsing, er det ikke en erstatning for forsvarlig kjøring. Den sikreste måten å stanse en motorsykkel på, er oppreist med begge hjulene i rak linje.

Harley-Davidson ABS er et manuelt hjelpesystem. I en nødbremssituasjon må du opprettholde trykket på bremsene gjennom alle ABS-hendelsene. Ikke reguler eller "pump" bremsekontrollene. The wheels do not lock until the end of the stop when motorcycle speed reaches approximately 6 km/h (4 mph) and ABS is no longer needed.

ADVARSEL

ABS kan ikke forhindre låsing av bakhjulet på grunn av motorbremsing. ABS bidrar ikke når du runder et hjørne eller på løst/ujevnt underlag. Et låst hjul vil skrense og kan føre til at du mister kontrollen over motorsykkelen, noe som igjen kan sette liv og helse på spill. (00362a)

ABS: Dekk og hjul

Motorsykler med ABS må alltid bruke Harley-Davidson-dekk og -hjul. ABS overvåker rotasjonshastigheten til hjulene med individuelle hastighetssensorer på hjulene. Hvis du skifter til en annen diameter på hjulene eller dekk av en annen størrelse, kan det endre rotasjonshastigheten. Hjul og dekk av en annen størrelse kan forstyrre ABS-kalibreringen og ha negativ innvirkning på evnen til å oppdage og forhindre ukontrollert låsing av hjulene. Bruk ved andre dekktrykk enn dem som er angitt, kan redusere ABS-bremseytelsen. Se Spesifikasjoner → Spesifikasjoner → Spesifiserte dekk.

Tabell 1. ABS-symptomer og -forhold

SYMPTOM	FORHOLD
ABS-lampen lyser kontinuerlig	ABS-feil oppdaget. Kontakt en Harley-Davidson-forhandler for service.
ABS-lampe blinker	Dette angir en normal selvdiagnoseprosess i begynnelsen når motorsykkelen slås på og hastigheten er under 5 km/h (3 mph). ABS fungerer ikke før lampen slås av. Hvis lampen blinker kontinuerlig ved hastigheter over 5 km/h (3 mph), må du kontakte en Harley-Davidson-forhandler for service.
Pulserende bremsehendel eller -pedal under en ABS-hendelse	Vanlig tilstand.
Klikkende lyd under en ABS-hendelse	Vanlig tilstand.
Merkbar “pumping” ved bremsing	Vanlig tilstand. Dette er mest merkbart ved bremsing med én brems (bare for- eller bakbremsen). Resultat av en reduksjon i retardasjon, som kan være forårsaket av sprekker eller humper i veien, motorbremsing (høyt turtall som får bakhjulet til å sakne farten), hard bremsing ved lave hastigheter og andre forhold. Årsaken er at ABS modulerer kaliperbremsetrykket for å hindre ukontrollert låsning av hjulene.
Midlertidig stiv bakbremsepedal	Vanlig tilstand. Motorbremsing (høyt turtall som får bakhjulet til å sakne farten) eller nedgiring kan aktivere ABS. Hvis du bruker bakbremsen samtidig eller umiddelbart etter, kan ABS stenge en ventil for å forhindre trykk til bakbremsen. Årsaken er at ABS modulerer kaliperbremsetrykket for å hindre ukontrollert låsning av hjulene.
Lyd fra dekkene	Vanlig tilstand. Avhengig av overflaten kan det komme lyder fra hjulene uten at de låses.
Svarte merker på underlaget	Vanlig tilstand. Avhengig av overflaten kan hjulene etterlate seg et svart merke uten låsing av hjulene.
Låste hjul ved lav hastighet	Vanlig tilstand. ABS aktiveres ikke på forhjulet under 5 km/h (3 mph) eller på bakhjulet under 8 km/h (5 mph).