Systém chlazení motoru při volnoběhu (EITMS) může zajistit omezené chlazení zadního válce, což je výhodné pro jezdce, kteří často nechávají běžet motocykl delší dobu na volnoběh nebo uvíznou v dopravních zácpách. Řidič může aktivovat nebo deaktivovat systém EITMS tak, aby podpořil svůj styl jízdy.

Provozování

Pokud je systém EITMS aktivní a dojde k uvolnění páčky spojky do oblasti záběru spojky, systém EITMS se deaktivuje a zadní válec začne zapalovat směs. Když motocykl stojí, může řidič bezprostředně před jízdou otočit rukojetí škrticí klapky (zvýšit otáčky motoru), čímž dojde k okamžité deaktivaci systému EITMS a zahájení zapalování směsi v zadním válci bez ohledu na polohu páčky spojky.
Volnoběžné otáčky zahřátého motoru 2017 Milwaukee Eight (a novějších) jsou 850 ot./min, avšak tyto otáčky se mohou měnit v závislosti na dalších faktorech, jako je příkon elektrických spotřebičů motocyklu. Když je na tomto motoru aktivní systém EITMS, zvýší se volnoběžné otáčky na 950–1000 ot./min, dokud systém EITMS není deaktivován.

Aktivace

POZNÁMKA

Systém EITMS nepracuje prvních 30 sekund po nastartování motoru.

Systém EITMS vypne vstřikovač paliva do zadního válce, když jsou splněny všechny následující podmínky:

Rukojeť škrticí klapky je v poloze volnoběžných otáček.
Rychlost motocyklu překročí hodnotu 2 km/h (1,2 míle/h).
Otáčky motoru nepřekračují hodnotu 1200 ot./min.
Odečet ze snímače teploty motoru (ET) překračuje přednastavenou úroveň.
Odečet ze snímače teploty okolního vzduchu (AAT) překračuje přednastavenou úroveň (pouze u modelů vybavených rádiem).

Deaktivace

Systém EITMS se deaktivuje a vstřikovač paliva do zadního válce přestane pracovat, pokud nastane některá z následujících podmínek:

Odečet ze snímače teploty okolního vzduchu (AAT) poklesne pod přednastavenou úroveň (pouze u modelů vybavených rádiem).
Odečet ze snímače teploty motoru (ET) poklesne pod přednastavenou úroveň.
Poloha škrticí klapky je nad polohou volnoběhu (řidič otočí rukojetí).
Rychlost motocyklu překročí hodnotu 3 km/h (1,9 míle/h).
Otáčky motoru překročí hodnotu 1350 ot./min
Je uvolněna spojka při zařazené rychlosti.

Aktivace/deaktivace systému EITMS

POZNÁMKA

Systém EITMS lze aktivovat nebo deaktivovat s běžícím nebo vypnutým motorem.
U motocyklů vybavených rádiem se stav aktivace systému EITMS zobrazuje na informační obrazovce.

Zapnuto: Funkce chlazení motoru EITMS se automaticky spustí v případě, že je motocykl zcela zastaven a motor běží na volnoběh v podmínkách vedoucích ke zvýšení teploty. Pokud panují příznivé podmínky pro chlazení motoru, nemusí se tento systém aktivovat, když je spuštěn.

Vypnuto: Funkce EITMS není automaticky aktivována za všech okolností.

EITMS se dá aktivovat a deaktivovat vykonáním následujícího postupu.

Otočte spínač zapalování do polohy ZAPNUTO. Přepněte spínač motoru VYPNUTO/JÍZDA na pravých řídítkách do polohy JÍZDA.
Rukojeť plynu otočte do zavřené polohy a podržte ji.
Viz Ovládací prvky a kontrolky → KONTROLKY → Kontrolky: Modely kromě FLHR, FLHRC, FLHRXS a Ovládací prvky a kontrolky → KONTROLKY → Kontrolky: FLHR, FLHRC, FLHRXS. Po 3 sekundách se kontrolka tempomatu rozbliká, čímž signalizuje stav systému EITMS.
1. Blikající zelená kontrolka signalizuje, že systém EITMS je aktivní.
2. Blikající žlutá kontrolka signalizuje, že systém EITMS je neaktivní.
Zopakováním tohoto postupu můžete systém EITMS aktivovat nebo deaktivovat.

POZNÁMKA

Nastavení systému EITMS je indikováno blikající kontrolkou. Trvalé rozsvícení kontrolky (bez blikání) indikuje nastavení tempomatu.
Nastavení systému EITMS zůstane v platnosti až do další změny jezdcem nebo servisním technikem. Není proto třeba systém EITMS překonfigurovávat při každém nastartování.