Spezialwerkzeuge

Beschreibung	Teilenummer	Menge
ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT	HD-35381-A	1

HINWEIS

Stets das erforderliche Spezialwerkzeug zur Messung der Riemendurchbiegung verwenden. Nichtverwendung des Spannungsprüfgeräts kann eine Unterspannung des Zahnriemens zur Folge haben. Lose Riemen können versagen, da Zähne „übersprungen“ werden können. Dadurch können die Spanncords gequetscht werden und brechen.

Riemendurchbiegung prüfen:

Mit dem Getriebe in Leerlauf.
Mit dem Motorrad bei Umgebungstemperatur.
Bei aufrecht gestelltem Motorrad oder mit Motorrad auf dem Ständer, mit dem Hinterrad auf dem Boden.
Bei nicht beladenem Fahrzeug, ohne Fahrer und Gepäck.

WARNUNG

Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten zuerst die Hauptsicherung ausbauen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00251b)

Modelle mit Riemendurchbiegungs-Sichtfenster

1.	Elektrisches System ausschalten. Siehe SICHERHEITSSYSTEM → Abklemmen der Stromversorgung .
2.	Siehe Abbildung 4 . Messung der Riemendurchbiegung mit: Spezialwerkzeug: ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT (HD-35381-A) a. Den O-Ring (4) zur Null-Markierung (3) schieben. b. Riemenhalterung (2) an der Unterseite des Antriebsriemens anlegen, linear mit dem Riemendurchbiegungs-Sichtfenster. c. Den Knopf (6) nach oben drücken, bis der O-Ring nach unten auf die Markierung 4,54 kg (10 lb) (5) rutscht; dort festhalten.
3.	Siehe Abbildung 3 . Die Riemendurchbiegung durch das Riemendurchbiegungs-Sichtfenster messen und dabei das Prüfgerät ruhig halten. Jede Durchbiegungseinteilung entspricht ungefähr 1,6 mm (1/16 Zoll).
4.	Die Werte mit den technischen Daten vergleichen. Siehe Tabelle 1. Wenn die Werte außerhalb der Vorgaben liegen, Kontakt mit einem Harley-Davidson Händler aufnehmen.
5.	Elektrisches System wieder einschalten. Siehe SICHERHEITSSYSTEM → Abklemmen der Stromversorgung .

Alle anderen Modelle

1.	Elektrisches System ausschalten. Siehe SICHERHEITSSYSTEM → Abklemmen der Stromversorgung .
2.	Siehe Abbildung 1. Unteren Riemenschutz entfernen. a. Die Schrauben (1) und den unteren Riemenschutz (2) entfernen.
3.	Siehe Abbildung 4 . Messung der Riemendurchbiegung mit: Spezialwerkzeug: ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT (HD-35381-A) a. Den O-Ring (4) zur Null-Markierung (3) schieben. b. Die Riemenhalterung (2) gegen die Unterseite des Antriebsriemens auf halbem Wege zwischen den Antriebsriemenscheiben anordnen. c. Den Knopf (6) nach oben drücken, bis der O-Ring nach unten auf die Markierung 4,54 kg (10 lb) (5) rutscht; dort festhalten.
4.	Siehe Abbildung 5 . Bei stillgehaltenem Messgerät Riemendurchbiegung (4) messen.
5.	Die Werte mit den technischen Daten vergleichen. Siehe Tabelle 1. Wenn die Werte außerhalb der Vorgaben liegen, Kontakt mit einem Harley-Davidson Händler aufnehmen.
6.	Siehe Abbildung 1. Den unteren Riemenschutz einbauen. a. Den unteren Schutz (2) in Einbaustellung bringen. b. Die Schrauben (1) anbringen. Festziehen. Drehmoment: 5,5–7,5 N·m (48,7–66,4 in-lbs) Riemenschutz, unten, Schrauben
7.	Elektrisches System wieder einschalten. Siehe SICHERHEITSSYSTEM → Abklemmen der Stromversorgung .

Tabelle 1. Antriebsriemendurchbiegung

MODELL	DURCHBIEGUNG
Riemenspannung prüfen (RH1250)⁽¹⁾	1/4 – 5/16	6,4-7,9
Riemenspannung prüfen (RH975)⁽¹⁾	5/16-3/8	7.9-9.5

(1) Messung der Durchbiegung bei einer Spannung von 4,5 kg (10 lb).

1	Schraube (2)
2	Unterer Riemenschutz

Abbildung 1. Unterer Riemenschutz

1	Antriebsriemen
2	Sichtfenster der Riemendurchbiegung

Abbildung 2. Modelle mit Riemendurchbiegungsfenster

1	Antriebsriemen
2	Durchbiegungseinteilung (ca. 1/16 jedes)

Abbildung 3. Sichtfenster der Riemendurchbiegung

1	Zahnriemenprüfgerät
2	Riemenhalterung
3	Markierung 0 kg (0 lb)
4	O-Ring
5	Markierung 4,5 kg (10 lb)
6	Knopf

Abbildung 4. Zahnriemenprüfgerät

1	Getriebezahnrad
2	Hinterradzahnrad
3	4,5 kg (10 lb) Kraft
4	Ausmaß der Durchbiegung

Abbildung 5. Riemendurchbiegung überprüfen