Spezialwerkzeuge
| Beschreibung | Teilenummer | Menge |
|---|---|---|
| ÖLFILTERSCHLÜSSEL | HD-44067 | 1 |
Öltank entleeren
| 1. | Siehe Wartung und Schmierung → Prüfen des Ölstands → Motoröl-Einfüllverschlussstopfen. Den Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab abschrauben und herausziehen. HINWEIS Das Altöl gemäß den örtlichen Bestimmungen entsorgen. | |
| 2. | Siehe Abbildung 1. Die Motorölablassschraube mit O-Ring entfernen. Das Motoröl ablassen. | |
| 3. | Den O-Ring auf Risse oder Schäden prüfen. Bei Bedarf austauschen. Die magnetische Ablassschraube reinigen. | |
| 4. | Den O-Ring und den Ablassstopfen anbringen und anziehen auf 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). |
Abbildung 1. Motorölablassstopfen
Ölfilter ausbauen
WARNUNGSicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d)
HINWEIS
Nicht wahllos Schmiermittelmarken wechseln, da es bei einigen Schmiermitteln bei Vermischung zu chemischen Reaktionen kommt. Die Verwendung von minderwertigen Schmiermitteln kann zu Motorschäden führen. (00184a)
HINWEIS
Der Bugspoiler kann abgebaut werden, um den Zugang zum Ölfilter zu erleichtern. Siehe Pflege und Reinigung → Bugspoiler.
Der Ölfilter befindet sich auf der Ölfilterbefestigung vor dem Motor.
HINWEIS
Den Ölfilterschlüssel von Harley-Davidson für den Ölfilterausbau verwenden. Durch die Verwendung dieses Werkzeugs wird eine Beschädigung des Kurbelwellenstellungssensors und/oder Sensorkabels vermieden. (00192b)
- Siehe Abbildung 2. Den Ölfilter mit dem ÖLFILTERSCHLÜSSEL (Teilenummer:HD-44067) ausbauen.
- Altes Dichtungsmaterial vom Befestigungsflansch des Ölfilters entfernen. Die Fläche muss glatt sein und darf keinen Schmutz oder altes Dichtungsmaterial aufweisen.
Einbau des Ölfilters
Motorräder mit Twin-Cam 110-Motoren erfordern den Einsatz des erstklassigen Ölfilters (Teile-Nr. 63798-99A Chrom oder Teile-Nr. 63731-99A Schwarz).
- Siehe Abbildung 3. Eine dünne Schicht Motoröl auf die Dichtungskontaktfläche an der Befestigungsplatte (1), die Dichtung (2) und den neuen Ölfilter auftragen.
- Den Filter auf den Adapter (3) drehen, bis die Dichtung die Filterbefestigungsfläche berührt. Den Filter eine 3/4- bis volle Umdrehung weiter drehen.
Den Öltank füllen
HINWEIS
Die korrekte Ölgüteklasse für die niedrigste vor dem nächsten Ölwechsel zu erwartende Temperatur verwenden. Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung: Synthetisches Öl → Empfohlene Motoröle.
| 1. | Den Öltank maximal mit 1,89 L (2.0 qt) Öl befüllen. | |
HINWEIS Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b) | ||
| 2. | Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um Ablassschraube und Ölfilter prüfen. | |
| 3. | Siehe Wartung und Schmierung → Prüfen des Ölstands → Motorölstand. Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen. Öl nachfüllen, bis der Ölstand die Markierung FULL HOT (Voll, Motor warm) (1) des Ölmessstabs erreicht. |
Abbildung 2. Ölfilterschlüssel (Teile-Nr. HD-44067)
| 1 | Kontaktfläche |
| 2 | Filterdichtung |
| 3 | Adapter |
Abbildung 3. Auftragen einer Ölschicht