| 1. | Patrz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów → Lokalizacja nakrętki wlewu oleju skrzyni biegów i wskaźnika prętowego. Wyjmij korek wlewu oleju do skrzyni biegów / wskaźnik prętowy. | |
 OSTRZEŻENIENależy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d) | ||
| 2. | Zobacz Rysunek 1. Wykręć korek spustu skrzyni biegów. Spuść środek smarny ze skrzyni biegów. | |
| 3. | Oczyść i skontroluj korek spustowy oraz pierścień O-ring. | |
POWIADOMIENIE Nie dokręcaj zbyt mocno korka spustowego. Mogłoby to spowodować wyciek oleju. (00200b) | ||
| 4. | Załóż korek spustu i nowy pierścień O-ring. Dokręć momentem. Nie dokręcaj zbyt mocno. Moment obrotowy: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Korek spustu skrzyni biegów | |
| 5. | Wlej do skrzyni biegów zalecany olej marki Harley-Davidson. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów → Zalecany środek smarny. Pojemność: 0,83 L (28 fl oz) | |
| 6. | Sprawdź poziom oleju. Uzupełnij olej tak, aby jego poziom znajdował się pomiędzy znacznikiem „dodaj” (A) a „pełny” (F). Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów. | |
| 7. | Załóż korek wlewu / wskaźnik prętowy. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs) Korek wlewu skrzyni biegów i wskaźnik prętowy |
| 1 | Korek spustowy skrzyni biegów i pierścień O-ring (lewa strona) |
| 2 | Korek spustu oleju silnikowego |
| 3 | Sześciokątny korek (nie wyjmować) |
Rysunek 1. Spust oleju ze skrzyni biegów