Dụng cụ đặc biệt
| Mô tả | SỐ BỘ PHẬN | Số lượng |
|---|---|---|
| ĐỒNG HỒ ĐO ĐỘ CĂNG ĐAI | HD-35381-A | 1 |
LƯU Ý
Luôn sử dụng ĐỒNG HỒ ĐO ĐỘ CĂNG ĐAI (SỐ BỘ PHẬN:HD-35381-A) để đo độ lệch đai. Không sử dụng đồng hồ đo độ căng có thể dẫn đến tình trạng đai không đủ căng. Đai lỏng lẻo có thể không hoạt động do tình trạng "vênh" (nhảy răng), dẫn đến dây bị kẹp căng và đứt.
Kiểm tra độ lệch:
- Khi hộp số ở vị trí số 0.
- Khi xe đạt nhiệt độ xung quanh.
- Khi xe được dựng thẳng hoặc dựng chân chống cạnh và bánh sau chạm đất.
- Khi xe không chất tải: không người lái, không hành lý và túi yên rỗng.
CẢNH BÁOĐể tránh vô tình khởi động xe có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong, hãy tháo cầu chì chính trước khi tiến hành công việc. (00251b)
| 1. | Tắt hệ thống an ninh. Tháo cầu chì chính. Xem Phần Quy trình bảo dưỡng → Cầu chì. | |
| 2. | Chuyển hộp số về số 0. LƯU Ý Khi điều chỉnh đai mới, hãy xoay bánh sau vài vòng trước khi thiết lập độ căng. | |
| 3. | Xem Hình 1. Đo độ lệch đai bằng : Dụng cụ đặc biệt: ĐỒNG HỒ ĐO ĐỘ CĂNG ĐAI (HD-35381-A) a. Trượt gioăng chữ O (4) đến điểm không (3). b. Mẫu xe có lỗ ngắm độ lệch đai: Lắp khung đai (2) vào đáy đai dẫn động song song với lỗ ngắm độ lệch đai. c. Tất cả mẫu xe khác: Lắp khung đai (2) vào đáy đai dẫn động ở giữa các puli dẫn động. d. Ấn lên núm (6) cho đến khi gioăng chữ O trượt xuống dấu 4,54 kg (10 lb) (5) và giữ yên. | |
| 4. | Đo độ lệch đai: | |
| 5. | LƯU Ý Đặt theo thông số dưới (chặt nhất) nếu chưa sử dụng đai đến mốc 1.600 km (1000 dặm). | |
| 6. | Lắp cầu chì chính. |
Bảng 1. Trùng đai
MẪU XE | inch | mm |
|---|---|---|
Tất cả mẫu xe | 3/8-9/16 | 9,5-14,3 |
| 1 | Đồng hồ đo độ căng đai |
| 2 | Khung đai |
| 3 | Dấu 0 lb (0 kg) |
| 4 | Gioăng chữ O |
| 5 | Dấu 10 lb (4,5 kg) |
| 6 | Núm |
Hình 1. Đồng hồ đo độ căng đai
| 1 | Đai dẫn động |
| 2 | Phân độ chùng đai (Khoảng: 1,5 mm (1/16-in) |
Hình 2. Lỗ ngắm độ lệch đai
| 1 | Đĩa xích hộp số |
| 2 | Đĩa xích bánh sau |
| 3 | 10 lb (4,5 kg) lực |
| 4 | Mức độ lệch |
Hình 3. Kiểm tra độ lệch đai