POZNÁMKA
Pri kontrole hladiny prevodového oleja by mal motocykel stáť ROVNO, nemal by byť opretý o bočný stojan. Na krátky čas držte motocykel postavený rovno, aby sa vyrovnali hladiny oleja v jednotlivých priestoroch prevodovky.
Olejovú náplň v prevodovke je potrebné vypustiť a znova naplniť čistým olejom v pravidelných intervaloch. Najlepšie výsledky dosiahnete vypustením oleja zahriateho na prevádzkovú teplotu. Pozrite Servisné intervaly a záznamy → Servisné záznamy.
VÝSTRAHAPri výmene náplní dbajte na to, aby sa na pneumatiky, kolesá ani brzdy nerozliali žiadne mazivá ani prevádzkové kvapaliny. Mohlo by dôjsť k zníženiu priľnavosti, ktorá môže viesť k strate kontroly nad motocyklom s následkom smrti alebo ťažkého zranenia. (00047d)
UPOZORNENIE
Pri vypúšťaní alebo dopĺňaní oleja dbajte na to, aby sa do motora nedostala špina, úlomky alebo iné znečisťujúce látky. (00198a)
UPOZORNENIE
Do skrine primárneho prevodu nedoplňujte nadmerné množstvo oleja. Preplnenie môže zapríčiniť trhavý záber spojky, nedokonalé odpájanie hriadeľov, unášanie spojky alebo problémy so zaradením neutrálu pri voľnobežných otáčkach. (00199b)
Kontrola hladiny oleja
| 1. | Zahrejte motor motocykla na bežnú prevádzkovú teplotu. | |
| 2. | Postavte motocykel. | |
| VÝSTRAHA Aby sa zabránilo neúmyselnému naštartovaniu motocykla, ktoré by mohlo spôsobiť smrť alebo ťažké zranenie, vyberte pred ďalším postupom hlavnú poistku. (00251b) | ||
| 3. | Otočte spínač zapaľovania a spínač STOP/RUN (stop/jazda) do vypnutej polohy. | |
| 4. | Modely XL s ovládacími prvkami so stredovým uložením: Pozrite Obrázok 3. Odmontujte skrutky a operný držiak stúpačky jazdca z ľavej strany motocykla. | |
| 5. | Pozrite Obrázok 1. Odmontujte skrutky s podložkami z kontrolného krytu spojky. Odmontujte kontrolný kryt spojky od hlavného krytu. POZNÁMKA Kontrolný kryt spojky slúži zároveň ako plniaci otvor. | |
| 6. | Pozrite Obrázok 2. Skontrolujte, či je hladina oleja zarovno s dolnou časťou tanierovej pružiny spojky. POZNÁMKA Dolejte len toľko oleja FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT cez otvor v kontrolnom kryte spojky, aby olej dosiahol na spodok tanierovej pružiny spojky. | |
| 7. | Nasaďte kontrolný kryt spojky. a. Namontujte nové tesnenie Quad-Ring. b. Skontrolujte, či je tesnenie Quad-Ring úplne nasadené v drážke hlavného krytu. c. Nasaďte kontrolný kryt spojky. Pripevnite ho šiestimi skrutkami. d. Uťahujte postupne do kríža. Krútiaci moment: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) Skrutka kontrolného krytu spojky | |
| 8. | Ak bola zostava ľavej stúpačky odmontovaná, namontujte operný držiak pomocou dvoch skrutiek. Skrutky utiahnite. Krútiaci moment: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Skrutka na pripevnenie operného držiaka stúpačky jazdca | |
| 9. | Namontujte hlavnú poistku. | |
| 10. | Naštartujte motor. Skontrolujte prípadný únik oleja. | |
| 11. | Vypnite motor. |
| 1 | Kontrolný kryt spojky |
| 2 | Vypúšťacia zátka |
| 3 | Kontrolný kryt reťaze primárneho prevodu |
Obrázok 1. Hlavný kryt
| 1 | Tanierová pružina spojky |
| 2 | Skrutka na nastavenie spojky |
| 3 | Tesnenie Quad-Ring |
| 4 | Hlavný kryt |
| 5 | Hladina oleja v skrini reťazového prevodu |
Obrázok 2. Hladina oleja v skrini reťazového prevodu
Výmena oleja
| 1. | Zahrejte motor motocykla na bežnú prevádzkovú teplotu. | |
| 2. | Keď motor dosiahne bežnú prevádzkovú teplotu, zaparkujte motocykel na bočný stojan. Umožní to vytečenie oleja zo skrine reťazového prevodu. | |
| VÝSTRAHA Aby sa zabránilo neúmyselnému naštartovaniu motocykla, ktoré by mohlo spôsobiť smrť alebo ťažké zranenie, vyberte pred ďalším postupom hlavnú poistku. (00251b) | ||
| 3. | Otočte spínač zapaľovania a spínač STOP/RUN (stop/jazda) do vypnutej polohy. | |
| 4. | Pozrite Obrázok 1. Umiestnite vhodnú nádobu pod vypúšťaciu zátku prevodovky (2). | |
| 5. | Vypúšťacia zátka je umiestnená pod spojkou, na spodku hlavného krytu. Odmontujte vypúšťaciu zátku a vypusťte olej. | |
| 6. | Postavte motocykel ROVNO do dokonale VODOROVNEJ polohy. Zaistí sa tým vytečenie zvyšnej kvapaliny z priestoru spojky. POZNÁMKA Olej filter zlikvidujte v súlade s miestnymi predpismi. | |
UPOZORNENIE Uzáver plniaceho hrdla ani vypúšťaciu zátku nadmerne neuťahujte. Mohlo by to mať za následok únik oleja. (00200b) | ||
| 7. | Vyčistite magnetickú vypúšťaciu zátku. Ak je O-krúžok na vypúšťacej zátke poškodený, vymeňte ho. | |
| 8. | Naneste prostriedok LOCTITE 565 PIPE SEALANT WITH TEFLON na vypúšťaciu zátku. Namontujte a utiahnite vypúšťaciu zátku. Krútiaci moment: 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs) Vypúšťacia zátka skrine primárneho prevodu | |
| 9. | Modely XL s ovládacími prvkami so stredovým uložením: Pozrite Obrázok 3. Odmontujte skrutky (2) a operný držiak stúpačky jazdca (1) z ľavej strany motocykla. | |
| 10. | Pozrite Obrázok 1. Odmontujte skrutky s podložkami z kontrolného krytu spojky (1). Odmontujte kontrolný kryt spojky od hlavného krytu. POZNÁMKA Kontrolný kryt spojky slúži zároveň ako plniaci otvor. | |
| 11. | Pozrite Obrázok 2. Dolejte olej FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT cez otvor kontrolného krytu spojky. Olej musí dosiahnuť na spodok tanierovej pružiny spojky. Objem: 0,95 L (1 qt) | |
| 12. | Nasaďte kontrolný kryt spojky. a. Namontujte nové tesnenie Quad-Ring (3). b. Skontrolujte, či je tesnenie Quad-Ring úplne nasadené v drážke hlavného krytu. c. Nasaďte kontrolný kryt spojky. Pripevnite ho šiestimi skrutkami. d. Uťahujte skrutky postupne do kríža uťahovacím momentom 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). | |
| 13. | Ak bola zostava ľavej stúpačky odmontovaná, namontujte operný držiak pomocou dvoch skrutiek. Skrutky utiahnite. Krútiaci moment: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Skrutka na pripevnenie operného držiaka stúpačky jazdca | |
| 14. | Namontujte hlavnú poistku. | |
| 15. | Naštartujte motor. Skontrolujte prípadný únik oleja. | |
| 16. | Vypnite motor. |
| 1 | Operný držiak |
| 2 | Skrutky (2) |
Obrázok 3. Zostava stúpačky jazdca so stredovým uložením