NOTA
Durante a verificação do nível do lubrificante na caixa de velocidades, o motociclo deve estar na VERTICAL e NÃO apoiado no descanso. Manter o motociclo na vertical durante um período curto para deixar estabilizar o nível do lubrificante na caixa de velocidades.
Drene a caixa de velocidades e reabasteça com lubrificante novo nos intervalos recomendados. De modo a obterem-se os melhores resultados, drenar o lubrificante enquanto está quente. Consultar Intervalos e registos de serviço de manutenção → Registos de serviço de oficina.
ATENÇÃO
Durante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d)
AVISO
Durante a drenagem ou adição de lubrificante, não permitir a entrada de sujidade, detritos e outros contaminantes no motor. (00198a)
AVISO
Não encha demasiado o cárter da corrente primária com lubrificante. O enchimento excessivo provoca um engrenamento “duro” da embraiagem, uma desengrenagem incompleta, o arrastamento da corrente e/ou dificuldade em selecionar o ponto morto quando o motor se encontra em ponto morto. (00199b)
Verificar o nível do lubrificante
1. Coloque o motociclo em funcionamento (RUN) até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento.
2. Posicionar o motociclo na vertical.
ATENÇÃO
Para impedir um arranque acidental do veículo, que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves, retire o fusível principal antes de continuar. (00251b)
3. Desligue o interruptor de ignição e o interruptor de PARAGEM/FUNCIONAMENTO.
4. Modelos XL equipados com comandos de pé centrais: Consultar Figura 3. Retirar os parafusos e remover o suporte do apoio de pés do condutor do lado esquerdo do veículo.
5. Ver Figura 1. Retirar os parafusos e as anilhas da tampa de inspeção da embraiagem. Retirar a tampa de inspeção da embraiagem da tampa primária.
NOTA
O acesso ao bocal de enchimento é a tampa de inspeção da embraiagem.
6. Ver Figura 2. Verificar se o nível de lubrificante está nivelado com a parte de baixo da mola de membrana da embraiagem.
NOTA
Adicionar apenas uma quantidade suficiente de LUBRIFICANTE PARA A CAIXA DE VELOCIDADES E O CÁRTER DA CORRENTE PRIMÁRIA FORMULA+ através da abertura da tampa de inspeção da embraiagem até o lubrificante atingir a parte debaixo da mola de membrana da embraiagem.
7. Colocar a tampa de inspeção da embraiagem.
a. Colocar um novo Quad Ring.
b. Assegurar que o Quad Ring está totalmente assente na ranhura da tampa primária.
c. Colocar a tampa de inspeção da embraiagem. Fixar com seis parafusos.
d. Apertar de forma cruzada.
Binário: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) Parafuso da tampa de inspeção da embraiagem
8. Se o conjunto dos apoios de pés esquerdo tiver sido retirado, colocar o suporte com dois parafusos. Aperte os parafusos.
Binário: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Parafuso de fixação do suporte do apoio de pés do condutor
9. Instale o fusível principal.
10. Coloque o motor em funcionamento. Verificar se há fugas de lubrificante.
11. Desligue o motor.
1Tampa de inspeção da embraiagem
2Bujão de drenagem
3Tampa de inspeção da corrente primária
Figura 1. Tampa primária
1Mola de membrana da embraiagem
2Parafuso de ajustamento da embraiagem
3Quad ring
4Tampa primária
5Nível do lubrificante do cárter da corrente
Figura 2. Nível do lubrificante do cárter da corrente
Mudança do lubrificante
1. Coloque o motociclo em funcionamento (RUN) até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento.
2. Após o motor ter atingido a temperatura normal de funcionamento, colocar o motociclo no descanso. Isto permite que o lubrificante do cárter da corrente escorra para fora da caixa de velocidades.
ATENÇÃO
Para impedir um arranque acidental do veículo, que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves, retire o fusível principal antes de continuar. (00251b)
3. Desligue o interruptor de ignição e o interruptor de PARAGEM/FUNCIONAMENTO.
4. Ver Figura 1. Colocar um recipiente adequado por baixo do bujão de drenagem da transmissão (2).
5. O bujão de drenagem está localizado por baixo da embraiagem, no lado de baixo da tampa primária. Retirar o bujão de drenagem e drenar o lubrificante.
6. Posicionar o motociclo na VERTICAL e em piso NIVELADO. Isto permite que seja drenado mais lubrificante do compartimento da embraiagem.
NOTA
Eliminar o lubrificante usado conforme os regulamentos locais.
AVISO
Não aperte demasiado o bujão de enchimento ou de drenagem. O aperto excessivo do bujão pode provocar a fuga do lubrificante. (00200b)
7. Limpar o bujão de drenagem magnético. Substitua o O-ring do bujão de drenagem, se estiver danificado.
8. Aplicar o vedante de roscas LOCTITE 565 PIPE SEALANT WITH TEFLON no bujão de drenagem. Instalar e apertar o bujão de drenagem.
Binário: 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs) Bujão de drenagem do cárter da corrente primária
9. Modelos XL equipados com comandos de pé centrais: Consultar Figura 3. Retirar os parafusos (2) e remover o suporte do apoio de pés do condutor (1) do lado esquerdo do veículo.
10. Ver Figura 1. Retirar os parafusos e as anilhas da tampa de inspeção da embraiagem (1). Retirar a tampa de inspeção da embraiagem da tampa primária.
NOTA
O acesso ao bocal de enchimento é a tampa de inspeção da embraiagem.
11. Ver Figura 2. Adicionar FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT através da abertura da tampa de inspeção da embraiagem até o lubrificante atingir a parte debaixo da mola de membrana da embraiagem.
Volume: 0,95 L (1 qt)
12. Colocar a tampa de inspeção da embraiagem.
a. Colocar um novo Quad Ring (3).
b. Assegurar que o Quad Ring está totalmente assente na ranhura da tampa primária.
c. Colocar a tampa de inspeção da embraiagem. Fixar com seis parafusos.
d. Apertar de forma cruzada com um binário de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
13. Se o conjunto dos apoios de pés esquerdo tiver sido retirado, colocar o suporte com dois parafusos. Aperte os parafusos.
Binário: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Parafuso de fixação do suporte do apoio de pés do condutor
14. Instale o fusível principal.
15. Coloque o motor em funcionamento. Verificar se há fugas de lubrificante.
16. Desligue o motor.
1Suporte
2Parafusos (2)
Figura 3. Conjunto dos apoios de pés centrais do condutor