Inspeção da corrente primária
A folga da corrente primária deve ser verificada a intervalos adequados e sujeita a ajuste conforme necessário. Se a corrente estiver frouxa, tal provocará solavancos no motociclo a baixa velocidade, além de um desgaste excessivo da corrente e das rodas dentadas. Caso ocorra esta situação, contacte um concessionário Harley-Davidson.
ATENÇÃO
Para impedir um arranque acidental do veículo, que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves, retire o fusível principal antes de continuar. (00251b)
  1. Retire o fusível principal. Consultar Procedimentos de assistência → Fusíveis.
  2. Consultar Figura 1. Retirar os dois parafusos e a tampa de inspeção da corrente primária.
  1. Consultar Figura 2. Verificar a tensão da corrente primária medindo a folga livre.
    1. Medir a folga livre através da abertura da tampa de inspeção da corrente.
    2. Rodar o motor para mover a corrente primária para uma posição diferente nas rodas dentadas.
    3. Medir a folga livre várias vezes, de cada vez com a corrente primária movida, de forma a realizar a medição com as rodas dentadas rodadas para a posição mais justa da corrente.
  2. A medição mais justa do passo anterior tem de se encontrar dentro das especificações. Ajuste conforme necessário. Consultar Tabela 1.
Figura 1. Tampa de inspeção da corrente primária
Figura 2. Folga da corrente primária
Tabela 1. Especificações da folga da corrente primária
MOTOR
pol.
mm
Frio
3/8 a 1/2
9,5 a 12,7
Quente
1/4 a 3/8
6,3 a 9,5
Ajuste da corrente primária
AVISO
Não aperte a corrente primária mais do que o especificado. Se a corrente rodar demasiado apertada será sujeita a um desgaste excessivo. (00202a)
1. Consultar Figura 3. Afrouxar a contraporca (1).
2. Rodar o parafuso de ajuste da corrente (2) para a direita (para dentro) para reduzir a folga ou para a esquerda (para fora) para aumentar a folga. A folga tem de respeitar os limites especificados. Consultar Tabela 1.
NOTA
Se a folga não puder ser ajustada dentro dos limites especificados, é porque a corrente primária e/ou o ajustador da corrente estão desgastados além dos limites de ajuste. Consultar o seu concessionário Harley-Davidson.
3. Quando a folga estiver corretamente ajustada, segurar o parafuso de ajuste da corrente e apertar a contraporca com um binário de 27–34 N·m (20–25 ft-lbs).
4. Instalar a tampa de inspeção da corrente primária com uma nova junta. Apertar os parafusos com um torque de 11,3–13,6 N·m (100–120 in-lbs).
5. Instale o fusível principal.
1Contraporca
2Parafuso de ajuste da corrente
3Bujão de drenagem da corrente primária da caixa de velocidades
Figura 3. Ajustador da corrente primária: Modelos Sportster