Ferramentas especiais
| Descrição | N.º de Ref.ª | Qtd. |
|---|---|---|
| CALIBRE DE TENSÃO DA CORREIA | HD-35381-A | 1 |
NOTA
Utilizar sempre um CALIBRE DE TENSÃO DA CORREIA (N.º de Ref.ª:HD-35381-A) para medir a deflexão da correia. Se não for usado um calibre de tensão da correia, as correias podem não ter tensão suficiente. As correias frouxas podem falhar pois saltam dentes, o que provoca o trilhar e a rotura da alma extensível.
Verificação da deflexão:
- Como parte da inspeção pré-utilização.
- A todos os intervalos de serviço programados.
- Com a caixa de velocidades em ponto morto.
- Com o motociclo à temperatura ambiente.
- Com o motociclo direito ou apoiado no descanso com a roda traseira no chão.
- Com o veículo sem carga: sem condutor, sem bagagem e com os sacos de assentos (se instalados) vazios.
ATENÇÃOPara impedir um arranque acidental do veículo, que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves, retire o fusível principal antes de continuar. (00251b)
- Desarmar o sistema de segurança. Remover o fusível principal. Ver Manutenção e lubrificação → Fusíveis.
- Para utilizar o calibre de tensão da correia:
- Deslizar o O-ring (4) para a marca 0 kg (0 lb) (3).
- Modelos equipados com janela de deflexão da correia: Encostar a base da correia (2) contra a parte de baixo da correia de transmissão de forma alinhada com a janela de deflexão da correia.
- Todos os restantes modelos: Encostar a base da correia (2) contra a parte de baixo da correia de transmissão no ponto intermédio entre as polias de transmissão.
- Pressionar o botão (6) para cima até o O-ring deslizar para baixo para a marca 4,5 kg (10 lb) (5) e manter a posição.
- Medir a deflexão da correia:
- Modelos equipados com janela de deflexão da correia: Ver Figura 3. Medir a deflexão da correia vista através da janela de visualização da deflexão da correia enquanto se segura firmemente no calibre. Cada graduação de deflexão é aprox. 1,59 mm (1/16 in).
- Todos os restantes modelos: Ver Figura 2. Medir a deflexão da correia (4) enquanto se segura firmemente no calibre.
- Comparar com as especificações indicadas na Tabela 1. Ajustar conforme necessário.
- Instalar o fusível principal.
NOTA
O calibre pode ser adquirido junto de um distribuidor Harley-Davidson autorizado.
NOTA
Medir a deflexão da correia com o motociclo sem carga, direito ou apoiado no descanso com a roda traseira no chão.
Tabela 1. Deflexão da correia de transmissão
VEÍCULO | FXSB, FLSTN, FLS*, FLSTFB** | OUTROS MODELOS |
|---|---|---|
Direito ou apoiado no descanso, sem condutor nem bagagem | 102–116 kg (225–255 lb) | 14,3–15,9 mm (9/16–⅝ in) |
*FLS (configurações EUA/CAL/CAN/HDI/JPN) **FLSTFB (configurações EUA/CAL/CAN/JPN/AUS) Consultar Identificação → Número de identificação do veículo (VIN) → Subdivisão do VIN da Harley-Davidson: Modelos Softail 2015 para determinar a configuração do veículo. | ||
| 1 | Calibre de tensão da correia |
| 2 | Base da correia |
| 3 | Marca de 0 kg (0 lb) |
| 4 | O-ring |
| 5 | Marca de 4,5 kg (10 lb) |
| 6 | Botão |
Figura 1. Calibre de tensão da correia
| 1 | Roda dentada da transmissão |
| 2 | Roda dentada da roda traseira |
| 3 | Força de 4,5 kg (10 lb) |
| 4 | Quantidade de deflexão |
Figura 2. Verificação da deflexão da correia
| 1 | Correia de transmissão |
| 2 | Graduações de deflexão (aproximadamente: 1,5 mm |
Figura 3. Janela de deflexão da correia