Herramientas especiales
| Descripción | Pieza n.º | Cantidad |
|---|---|---|
| INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA | HD-35381-A | 1 |
NOTA
Use siempre el INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA (Pieza n.º:HD-35381-A) para medir la deflexión de la correa. No confíe en el “tacto”, ya que esto puede causar que las correas no tengan la tensión suficiente. Las correas sueltas fallarán debido al “traqueteo” (salto de un diente).
Revise la deflexión de la correa:
- Con la transmisión en neutro.
- En el punto más flojo de la correa.
- Con la motocicleta a temperatura ambiente.
- Con las ruedas traseras elevadas o en el suelo sin motociclista ni equipaje.
ADVERTENCIAPara evitar el arranque accidental del vehículo, lo que puede ser la causa de muerte o de lesiones graves, desconecte el cable negativo (-) de la batería antes de continuar. (00048a)
- Desconecte el cable negativo de la batería. Vea Mantenimiento y lubricación → Acceso a la batería.
- Deslice el o-ring en el indicador hacia la marca de 0 kg (0 lb).
- Vea Figura 1. Coloque el soporte contra la parte inferior de la correa en el punto medio entre la rueda dentada de la transmisión y la rueda dentada trasera.
- Empuje hacia arriba sobre la perilla hasta que el o-ring se deslice a la marca de 4,5 kg (10 lb) de la herramienta y compare la deflexión de la correa con la escala en el deflector de suciedad.
- Gire las ruedas traseras y mida la deflexión en varios puntos alrededor de la correa. Seleccione la medida más suelta y compárela con las especificaciones en Tabla 1. La correa debe ajustarse si no está dentro de las especificaciones.
Tabla 1. Deflexión de la correa
MODELOS | MILÍMETROS | PULGADAS |
|---|---|---|
Todos los modelos | 9,5-11,1 | 3/8-7/16 |
| 1. | Conecte el cable negativo de la batería. Apriete a 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). |
| 1 | Rueda dentada de la transmisión |
| 2 | Rueda dentada de la rueda trasera |
| 3 | 4,5 kg (10 lb) de fuerza |
| 4 | Cantidad de deflexión |
Figura 1. Comprobación de la deflexión de la correa