Interruptor del arranque eléctrico
NOTA
El interruptor de parada/marcha DEBE estar en la posición RUN (marcha) para que funcione el motor.
Vea la Figura 1. El interruptor del arranque eléctrico está ubicado en el grupo de control del manillar derecho. Consulte los detalles de los procedimientos de operación en la Operación → Arrancar el motor.
  1. Coloque el interruptor de parada/marcha del motor en la posición MARCHA y la transmisión en neutro. Se debe encender la luz (verde) del indicador de neutro.
  2. Vea la Controles e indicadores → Interruptor de llave de encendido. Gire el interruptor de llave de encendido/faro delantero a IGNITION (encendido) y oprima el interruptor ARRANQUE para hacer funcionar el motor de arranque.
Interruptor de PARADA/MARCHA del motor
Vea la Figura 1. El interruptor de parada/marcha del motor (7) ENCIENDE o APAGA la energía del encendido. El interruptor de parada/marcha del motor está ubicado en el control del manillar derecho. Oprima la parte superior del interruptor de parada/marcha del motor para apagar la alimentación del encendido y parar el motor. Presione la parte inferior del interruptor de parada/marcha del motor para encender la alimentación del encendido.
NOTA
  • El interruptor de parada/marcha del motor debe estar en la posición MARCHA para arrancar o para que funcione el motor.
  • El interruptor de parada/marcha del motor debe usarse para parar el motor.
  1. Para apagar el motor, presione la parte superior del interruptor de parada/marcha a la posición APAGADO del encendido.
  2. Vea la Controles e indicadores → Interruptor de llave de encendido. Gire la llave de encendido a APAGADO para APAGAR completamente la alimentación del encendido.
Empuñadura de control del acelerador
Vea la Figura 1. La empuñadura de control del acelerador (9) está ubicada en el control del manillar derecho y es operada con la mano derecha.
Para reducir la fatiga del motociclista en viajes largos, hay un tornillo de ajuste de fricción del acelerador cargado con resorte (10) ubicado en la base de la abrazadera de la empuñadura del acelerador en modelos no equipados con crucero.
1. Lentamente gire hacia la derecha la empuñadura de control del acelerador (hacia el frente de la motocicleta) para cerrar el acelerador (desacelerar).
2. Lentamente gire la empuñadura de control del acelerador hacia la izquierda (hacia la parte trasera de la motocicleta) para abrir el acelerador (acelerar).
ADVERTENCIA
No apriete el tornillo de ajuste de fricción del acelerador hasta el punto en que el motor no regrese automáticamente a la marcha al ralentí. Sobre apretar puede provocar la pérdida del control del vehículo, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00031b)
3. Desenrosque el tornillo de ajuste de fricción del acelerador para que el acelerador regrese a la posición de velocidad de marcha al ralentí al quitar la mano de la empuñadura.
4. Enrosque el tornillo de ajuste del acelerador para aumentar la fricción en la empuñadura. Esto proporciona un efecto de amortiguación en el movimiento del acelerador.
NOTA
El tornillo de ajuste de fricción del acelerador no debe usarse en condiciones normales de parada y marcha.
Palanca manual del embrague
ADVERTENCIA
No coloque los dedos entre la palanca de control manual y la empuñadura del manillar. La posición incorrecta de la mano puede perjudicar la operación de la palanca de control y causar la pérdida del control del vehículo, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00032a)
Vea la Figura 1. La palanca manual del embrague (1) está ubicada en el manillar izquierdo y es operada con los dedos de la mano izquierda.
  1. Lentamente tire hacia dentro de la palanca manual del embrague contra la empuñadura del manillar para desenganchar completamente el embrague.
  2. Cambie a la primera marcha usando la palanca de cambios. Consulte Controles e indicadores → Palanca de cambios: Modelos touring.
  3. Lentamente suelte la palanca manual del embrague para enganchar el embrague.
Un interruptor del embrague está incorporado en el conjunto de los interruptores del manillar izquierdo. Este hace posible que el motociclista arranque el vehículo en cualquier marcha (o en neutro) siempre que la palanca del embrague esté hacia dentro. Si el embrague no está desenganchado, el vehículo no arrancará.
Interruptor de la bocina
Vea la Figura 1. La bocina es operada presionando el interruptor de la bocina (2) ubicado en el grupo de controles del manillar izquierdo.
Interruptor reductor de luces del faro delantero
Vea la Figura 1. El interruptor reductor de luces del faro delantero (3) está ubicado en el manillar izquierdo. El interruptor tiene dos posiciones para activar la luz alta o luz baja de los faros delanteros.
Vea la Controles e indicadores → LUCES INDICADORAS → Luces indicadoras. El indicador de luz alta (azul) se encenderá cuando la luz alta esté encendida.
Interruptores de las señales de giro
Vea la Figura 1. Cada grupo de control de los manillares contiene un interruptor de las señales de giro.
NOTA
Las luces de las señales de giro delantera también funcionan como luces de marcha (excepto los modelos internacionales).
1Palanca manual del embrague
2Interruptor de la bocina
3Interruptor reductor de luces del faro delantero
4Interruptor de la señal de giro hacia la izquierda
5Depósito de la bomba de freno
6Interruptor del arranque eléctrico
7Interruptor de parada/marcha
8Palanca manual del freno
9Empuñadura de control del acelerador
10Tornillo de ajuste de fricción del acelerador (no se muestra, no se usa en los modelos con control de crucero)
11Interruptor de la señal de giro hacia la derecha
Figura 1. Controles básicos del manillar: se muestra el modelo FLHRCI (típico)