Herramientas especiales
DescripciónPieza n.ºCantidad
INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA
HD-35381-A
1

NOTA
Use siempre el INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA (Pieza n.º:HD-35381-A) para medir la deflexión de la correa. No confíe en el “tacto”, ya que esto puede causar que las correas no tengan la tensión suficiente. Las correas sueltas fallarán debido al “traqueteo” (salto de un diente).
Revise la deflexión de la correa:
ADVERTENCIA
Para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que puede ser la causa de muerte o de lesiones graves, desconecte el cable negativo (-) de la batería antes de continuar. (00048a)
  1. Desconecte el cable negativo (-) de la batería.
  2. Deslice el o-ring en el indicador hacia la marca de 0 kg (0 lb).
  3. Vea Figura 1. Coloque el soporte contra la parte inferior de la correa en el punto medio entre la rueda dentada de la transmisión y la rueda dentada trasera.
  4. Empuje hacia arriba sobre la perilla hasta que el o-ring se deslice a la marca de 4,5 kg (10 lb) de la herramienta y compare la deflexión de la correa con la escala en el deflector de suciedad.
  5. Gire las ruedas traseras y mida la deflexión en varios puntos alrededor de la correa. Seleccione la medida más suelta y compárela con las especificaciones en Tabla 1. La correa debe ajustarse si no está dentro de las especificaciones.
Tabla 1. Deflexión de la correa de propulsión
VEHÍCULO
FXS, FLS, FLSTN, FLSTFB (Lo)
TODOS EXCEPTO LOS FXS, FLS, FLSTN, FLSTFB (Lo)
Con la motocicleta apoyada en el soporte de estacionamiento sin motociclista o equipaje
6,4-7,9 mm
(1/4-5/16 pulg.)
14,3-15,9 mm
(9/16-5/8 pulg.)
El vehículo en posición vertical con la rueda trasera en el aire
7,9-9,5 mm
(5/16-3/8 pulg.)
17,5-19,1 mm
(11/16-3/4 pulg.)
1Rueda dentada de la transmisión
2Rueda dentada de la rueda trasera
34,5 kg (10 lb) de fuerza
4Cantidad de deflexión
Figura 1. Comprobación de la deflexión de la correa