Lubricación del motor
ATENCIÓNEl contacto prolongado o repetido con aceite usado de motor puede ser dañino para la piel o puede ser la causa de cáncer en la piel. Lave inmediatamente las áreas afectadas con agua y jabón. (00358b)
ATENCIÓNSi el aceite de motor es ingerido, no induzca el vómito. Contacte a un médico inmediatamente. En caso de contacto con los ojos, lave inmediatamente con agua. Contacte a un médico si persiste la irritación. (00357d)
AVISO
No utilices distintas marcas de lubricante porque algunos lubricantes interactúan de forma química cuando se mezclan. El uso de lubricantes inferiores puede dañar el motor. (00184a)
Use siempre el grado apropiado de aceite para las temperaturas más bajas que se esperen antes del próximo cambio de aceite programado. Consultar Tabla 1 .
Esta motocicleta originalmente fue equipada con GENUINE HARLEY-DAVIDSON SYN-BLEND MOTORCYCLE OIL 15W50. SYN-BLEND es el aceite preferido en condiciones normales de funcionamiento. Si se prevé el funcionamiento en frío o calor extremos, consulte Tabla 1 para conocer las opciones alternativas.
Si es necesario y SYN-BLEND, SYN3 o HD 360 no están disponibles, añada aceite certificado para motores diésel. Las designaciones aceptables incluyen: CH-4, CI-4 y CJ-4. Las viscosidades preferidas en orden descendente son: 20W50, 15W40 y 10W40.
En la primera oportunidad, consulte un concesionario autorizado Harley-Davidson para volver a cambiar a un aceite 100 % Harley-Davidson.
Tabla 1. Aceites de motor recomendados
TIPO | VISCOSIDAD | TEMPERATURA AMBIENTE MÁS BAJA | EL ARRANQUE EN CLIMA FRÍO COMIENZA ABAJO DE 50 ºF (10 ºC) |
|---|---|---|---|
Lubricante de motocicleta Harley-Davidson Genuine SYN-BLEND | SAE 15W50 | Arriba de -1 °C (30,2 °F) | Excelente |
Screamin' Eagle SYN3 Full Synthetic Motorcycle Lubricant | SAE 20W50 | Arriba de -1 °C (30,2 °F) | Excelente |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 20W50 | Arriba de 4 °C (39,2 °F) | Bueno |
Lubricación de baja temperatura
Cambie el aceite del motor a menudo en climas más fríos. Si la motocicleta se usa con una frecuencia menor a 24 km (15 mi) , en temperaturas ambiente menores a 16 °C (60,8 °F) , reducir los intervalos de cambio de aceite a 2.400 km (1.491½ mi) .
NOTA
Las temperaturas ambiente más bajas requieren cambios de aceite más frecuentes.
El vapor de agua es un subproducto normal de la combustión. Durante el funcionamiento en climas fríos, un poco de vapor de agua se condensa en forma líquida en las superficies frías dentro del motor. En climas helados, esta agua se convierte en escarcha o hielo. Si el motor no se calienta a la temperatura de funcionamiento, la escarcha o hielo acumulado bloquea las líneas de aceite y causa daños en el motor. Con el tiempo, el agua se acumulará, se mezclará con el aceite del motor y formará un lodo que es perjudicial para el motor.
Si se permite que el motor se caliente a la temperatura normal de funcionamiento, la mayor parte del agua se evapora y sale a través del respirador del cárter.