骑行模式

参阅表1。骑行模式图标显示当前选定的骑行模式。可以使用右手控制件模块 (RHCM) 上的模式按钮来更改所选的骑行模式。请参阅操作 → 右手控制件开关。

注意

如果检测到故障，将显示骑行模式故障图标，以取代骑行模式图标。

公路： 通过一系列直观技术实现平衡的性能，同时通过防锁死刹车系统 (ABS) 和牵引力控制系统 (TCS) 干涉确保安全，适合日常使用。
雨天： 此模式通过较高水平的 ABS 和牵引力控制干预提供受限的加速度和有限的发动机制动功能，从而让骑手更安心地在雨天或其他限制牵引力时骑行。雨天模式也是一个适合的设置，方便骑手熟悉摩托车，从而培养骑手信心。
运动： 以直接和精确的方式，以全功率和最快的油门响应速度发挥摩托车的全部性能潜能。牵引控制设置为预期/适合上路使用的最低干预水平，并提高发动机制动能力。运动模式最大程度地增加了骑手与摩托车的联系，从而获得直接和内在的骑行体验。
自定义模式 A 和 B（如配备）： 自定义模式允许骑手在特定范围内选择自己喜欢的发动机扭矩输出特性、发动机制动、节气门响应、 TCS 、 ABS 和悬挂阻尼水平。

表1。骑行模式

设置自定义骑行模式（如配备）

必须先设置自定义骑行模式，然后才能使用。要设置自定义骑行模式，请导航至“骑行模式”菜单。设置 > 骑行自定义设置 > 骑行模式。选择要设置的自定义骑行模式。可以将现有骑行模式中的设置复制并用作设置自定义骑行模式时的起点。参阅表2 了解可用选择。

表2。自定义骑行模式设置

选项	结果
发动机映射	在自定义骑行模式下设置总体动力输出特性。选择将从预设的骑行模式之一复制发动机映射特征。
发动机制动	可调整在自定义骑行模式下将启用的再生电量。
节气门响应	可调整骑手在自定义驾驶模式下感受到的节气门响应强度。
牵引力控制	牵引力控制级别可调整系统允许的后轮滑动程度和前轮抬升缓解。选择将从预设的骑行模式之一复制牵引力控制特征。
防锁死刹车	调整在骑行模式下后轮抬升缓解和 ABS 干预的程度。选择将从预设的骑行模式之一复制 ABS 特征。