双减震器
确定预加负荷点
保持摩托车没有行李或处于空载状态，用停车架支起摩托车。
注意
骑手重量以及乘客加上货物和附件的总和不得超过允许的最大附加重量。 参阅 规格 。
1橡胶套
2上部锁环
3下部调节环
4第一个点（向下数）
图1。 预加负荷调节箭头（提高橡胶套，以便能够清晰可见）
1. 将骑手和骑行装备的重量相加以得出骑手重量。
2. 另外，将乘客、其骑行装备、预期货物以及任何附件的重量相加。
3. 在该表格中，找出对应于骑手、乘客、货物和附件计算值的预加负荷点的数量。
a. 在“骑手重量”下，找出包含骑手总重量的行。
b. 在“乘客、货物和附件”行，找出针对任何乘客、货物和附件的总重量列。
c. “骑手重量”行与“乘客、货物和附件”列的交叉点处的数字即为推荐的预加负荷点。
表1。 减震器预加负荷
减震器预加负荷
乘客、货物及附件的附加重量
磅
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
KG
0
5
9
14
18
23
27
32
36
41
45
50
54
59
64
68
73
77
82
87
92
97
100
104
109
113
118
骑手重量
预加负荷点（两个减震器）(1, 2)
磅
KG
150
68
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.0
160
73
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.0
14.0
170
77
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
180
82
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.0
-
-
190
86
2.0
2.5
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
-
-
200
91
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
-
-
210
95
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
-
-
-
220
100
3.0
3.5
4.0
4.5
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
-
-
-
230
104
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
-
-
-
-
-
-
-
240
109
3.5
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.5
14.0
-
-
-
-
-
-
-
250
113
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
260
118
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
12.0
12.5
13.0
13.5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
270
122
4.5
5.0
5.5
6.0
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
280
127
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
290
131
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
300
136
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
12.5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
注： 关于任何装载条件，不要超过 GVWR。
(1) 根据上图设置两个左右减震器至相同预加负荷点。
(2) 调整锁紧螺母（上），让顶部表明对齐目标点。
减震器调整
警告
均衡调节两个减震器。 调整不当会给稳定性和操纵性带来不良影响，可能造成死亡或重伤。 (00036b)
注意
为防止损坏调节和锁定环，切勿使用除随摩托车提供的扳手之外的任何其他扳手。
  1. 抬起座椅。 参见 保养程序 → 座椅 。
  2. 参见图2。 抬起锁扣（2），从固定套中取出活动扳手（3）。
  3. 参见图1。 将橡胶套（1）提升到上锁环（2）的上方。
1座椅
2锁扣
3扳手
图2。 扳手固定套
通告
防止损坏减震器。 松开或拧紧减震器调节螺母之前，确保减震器螺纹清洁、无碎屑。 (00646b)
  1. 必要时清洁减震器螺纹。
  2. 参见图3。 使用扳手逆时针转动上部锁环（1）将其松开。
    3. 注意
    参见图1。 顺时针转动下部调节环（3）可增加预加负荷。 逆时针转动下部调节环减少预加负荷。
  3. 参见图3。 使用扳手转动（2）下部调节环至推荐点以下。
    4. 注意
    参见图1。 从减震器刻度上的顶部点 (4) 向下数以确定推荐的预加负荷点。
  4. 参见图3。 转动上部锁环以对准推荐的预加负荷点（3）。
  5. 使上部锁环盖住推荐预加负荷点（4）的一半。
  6. 使用扳手拧紧下部调节环顶住上部锁环（5）。
  7. 参见图1。 将橡胶套（1）安装到位。
  8. 调节对侧减震器至相同预加负荷点。
  9. 将扳手放回座椅下方的固定套。
  10. 安装座椅。 参见 保养程序 → 座椅 。
1松开上部锁环
2转动下部调节环至建议点以下
3转动上部锁环至点处
4使上部锁环对准点处
5拧紧下部调节环
图3。 预加负荷调整
单减震器
概述
阻尼是在出厂时根据正常骑行条件下的普通单骑手而设置。 骑手可进行调整，以适应负荷、个人骑行风格和不同的路况。
评估并改变回弹和压缩阻尼是一种主观性过程，有许多变量，应谨慎处理。
通告
如果在调整范围两端施加了过大力度，压缩与回弹调节阀会遭到损坏。 (00237a)
注意
不要强行使调节器超出机械止动块范围。
回弹和压缩阻尼
回弹阻尼调节
注意
回弹 调节器在减震器左下侧上标记为 TEN （张力）。
1. 参见图 4。在H（硬）方向，使用平头螺丝刀顺时针旋转回弹调节器，直到它停止。 此为最大回弹阻尼设置。
2. 在S（软）方向，按照建议的转数逆时针旋转回弹调节器。 参阅表4。
图4。 回弹调节器
压缩阻尼调节
1. 拆卸左侧盖。 参见 保养程序 → 侧盖 。
注意
压缩 调节器位于减震器的左上侧。
2. 参见图 4。在H（硬）方向，使用平头螺丝刀顺时针旋转压缩调节器，直到它停止。 此为最大压缩阻尼设置。
3. 在S（软）方向，按照建议的转数逆时针旋转压缩调节器。 参阅表4。
4. 安装左侧盖。 参见 保养程序 → 侧盖 。
表2。 后悬挂预加负荷设置
骑手重量
后减震器
千克/磅
从最小值开始的转数(1)
< 68 kg (150 lb)
0
68–77 kg (150–170 lb)
0
77–86 kg (170–190 lb)
0
86–95 kg (190–210 lb)
11
95–104 kg (210–230 lb)
22
104–113 kg (230–250 lb)
33
113–122 kg (250–270 lb)
最大(2)
122–132 kg (270–290 lb)
132 kg (290 lb) 至GVWR
(1) 最小值定义为完整的逆时针转数。
(2) 最大值定义为完整的顺时针转数。
表3。 载客或载货时的后部预加负荷
乘客或货物
后减震器
千克/磅
额外转数(1)
0–23 kg (0–50 lb)
+22 或最大值(2)
23–45 kg (50–100 lb)
最大
45–68 kg (100–150 lb)
68 kg (150 lb) 至GVWR
(1) 添加到乘客或货物重量的预加负荷设置。
(2) 最大值定义为完整的顺时针转数。
表4。 后叉压缩和回弹
骑行
设置
后减震器(1)
压缩
回弹
标准
2.75
1.75
舒适
2.75
3
运动
1.5
1.5
(1) 阻尼调节器设置通过顺时针旋转调节器直到它停止在最大设置处、然后对逆时针转到所需设置的圈数进行计数而实现。
预加负荷调整
图5。 预加负荷调节器
1. 参见图 5。在HIGH方向，顺时针转动调节旋钮预加负荷调节器旋钮以增加预加负荷设置，或逆时针转动以减少预加负荷设置，直至达到需要的设置。
2. 计算后预加负荷设置。
a. 骑手： 请参阅 表2 ，了解骑手所需的预加负荷转数。 注意需要的转数。
b. 乘客或货物： 请参阅 表3 了解乘客或货物所需的额外预加负荷转数。 注意需要的转数。
c. 将骑手和乘客/货物预加负荷量加在一起，以获得最终调节设置。
3. 参见图 5。将预加负荷调节器旋钮调整到所需的转数。