การถอดแบตเตอรี่
- ถอดฝาปิดข้างซ้ายและขวาออก โปรดดู ส่วน กระบวนการบริการ → ฝาปิดด้านข้าง.
- ถอดที่นั่งออก โปรดดู ส่วน กระบวนการบริการ → ที่นั่ง.
- เอาฟิวส์หลักออก โปรดดู ส่วน กระบวนการบริการ → ฟิวส์.
- เฉพาะรุ่นในแคลิฟอร์เนีย เอเชียแปซิฟิก อังกฤษ HDI และอินเดียเท่านั้น: โปรดดู รูปภาพ 1 ถอดโซลินอยด์ปรับแรงดันไอน้ำมันออก
- ถอดขั้วต่อโซลินอยด์ปรับแรงดันไอน้ำมัน (2)
- ถอดโมดูลโซลินอยด์-การเหนี่ยวนำออก และชุดกล่องดักไอน้ำมัน-โซลินอยด์ (3 และ 4) จากโซลินอยด์ปรับแรงดันไอน้ำมัน (1)
- โปรดดู รูปภาพ 2 ดึงวาล์วระบายไอ (1) ออกจากคลิป (2)
- ย้ายวาล์วรระบายไอและวางไว้ข้างๆ
- โปรดดู รูปภาพ 3 ถอดชุดบังสายพานด้านหน้าออก
- ถอดสกรูและแหวนออก (2)
- ถอดชุดบังสายพานด้านหน้าออก (1)
| 1 | โซลินอยด์ปรับแรงดันไอน้ำมัน |
| 2 | ขั้วต่อโซลินอยด์ปรับแรงดันไอน้ำมัน |
| 3 | ชุดโมดูล โซลินอยด์-การเหนี่ยวนำ |
| 4 | ชุดกล่องดักไอน้ำมัน-โซลินอยด์ |
| 5 | แถบ |
รูปภาพ 1 โซลินอยด์ปรับแรงดันไอน้ำมัน
| 1 | วาล์วระบายไอ |
| 2 | คลิป |
รูปภาพ 2 วาล์วระบายไอ
| 1 | ชุดบังสายพานด้านหน้า |
| 2 | สกรูและแหวน (4) |
รูปภาพ 3 ชุดบังสายพานด้านหน้า
| 1. | โปรดดู รูปภาพ 4 ถอดแผงหน้าปัดไฟฟ้าออก a. ถอดสกรูออก (3) b. ดึงแผงหน้าปัดไฟฟ้า (1) ออกจากแบตเตอรี่อย่างระมัดระวัง | |
 คำเตือนตัดการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00049a) | ||
| 2. | โปรดดู รูปภาพ 5 ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (1) ออกจากสลักสำหรับต่อลงดิน (2) | |
| 3. | โปรดดู รูปภาพ 4 ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (5) ออกจากแบตเตอรี่ | |
| 4. | ถอดแบตเตอรี่ออก | |
| 5. | ตัดการเชื่อมต่อสายเคเบิ้ลแบตเตอรี่ขั้วลบ |
| 1 | แผงหน้าปัดไฟฟ้า |
| 2 | แถบ (2) |
| 3 | สกรูและแหวน (2) |
| 4 | แบตเตอรี่ |
| 5 | สายแบตเตอรี่ขั้วบวก |
| 6 | แบตเตอรี่ขั้วบวก |
รูปภาพ 4 แบตเตอรี่
| 1 | สายแบตเตอรี่ขั้วลบ |
| 2 | สลักสำหรับต่อลงดิน |
รูปภาพ 5 สายดินแบตเตอรี่
ใส่แบตเตอรี่
คำเตือนให้ต่อสายเคเบิ้ลแบตเตอรี่ขั้วบวก (+) เสียก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00068a)
คำเตือน
เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง การไม่ทำเช่นนั้น อาจส่งผลให้ระบบไฟฟ้าของมอเตอร์ไซค์ได้รับความเสียหาย (00215a)
| 1. | เสียบสายแบตเตอรี่ขั้วลบเข้ากับแบตเตอรี่ขั้วลบ แรงบิด: 6.8–7.9 N·m (60–70 in-lbs) แบตเตอรี่ขั้วลบ | |
| 2. | เดินสายขั้วลบผ่านกล่องแบตเตอรี่ | |
| 3. | โปรดดู รูปภาพ 4 ใส่แบตเตอรี่ (4) ลงในกล่องแบตเตอรี่ | |
| 4. | ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (5) เข้ากับแบตเตอรี่ขั้วบวก (6) แรงบิด: 6.8–7.9 N·m (60–70 in-lbs) แบตเตอรี่ขั้วบวก | |
| 5. | โปรดดู รูปภาพ 5 ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (1) เข้ากับสลักสำหรับต่อลงดิน (2) แรงบิด: 6–7.5 N·m (54–66 in-lbs) สลักสำหรับต่อลงดิน | |
| 6. | โปรดดู รูปภาพ 4 ใส่แผงหน้าปัดไฟฟ้า | |
| 7. | ตรวจสอบแถบของแผงหน้าปัดไฟฟ้า (2) ว่าใส่ลงในช่องเสียบอย่างถูกต้องหรือไม่ | |
| 8. | ขันสกรู (3) แรงบิด: 5.3–6.5 N·m (47–57 in-lbs) สกรูแผงหน้าปัดไฟฟ้า | |
| 9. | โปรดดู รูปภาพ 3 จัดตำแหน่งชุดบังสายพานด้านหน้า (1) ขันสกรูและแหวน (2) . แรงบิด: 6–8 N·m (54–70 in-lbs) สกรูชุดบังสายพาน | |
| คำเตือน อาจเกิดแรงดันขึ้นในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนมากเกินไปได้หากไม่ได้ติดตั้งวาล์วควบคุมไอระเหยตามแนวตั้งเหมือนกับอุปกรณ์ส่วนบน การรั่วไหลอันเนื่องมาจากแรงดันที่มีมากจนเกินไปอาจทำให้ติดไฟหรือระเบิด ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00265a) | ||
| 10. | โปรดดู รูปภาพ 2 กดวาล์วระบายไอ (1) เข้ากับคลิป (2) | |
| 11. | เฉพาะรุ่นในแคลิฟอร์เนีย เอเชียแปซิฟิก อังกฤษ HDI และอินเดียเท่านั้น: โปรดดู รูปภาพ 1 ติดตั้งโซลินอยด์ปรับแรงดันไอน้ำมัน a. ติดตั้งโซลินอยด์ปรับแรงดันไอน้ำมัน (1) b. ติดตั้งโมดูลโซลินอยด์-การเหนี่ยวนำ และชุดกล่องดักไอน้ำมัน-โซลินอยด์ (3 และ 4) c. ต่อขั้งต่อโซลินอยด์ปรับแรงดันไอน้ำมัน (2) | |
| 12. | ติดตั้งฟิวส์หลัก โปรดดู ส่วน กระบวนการบริการ → ฟิวส์. | |
| 13. | ติดตั้งที่นั่ง: โปรดดู ส่วน กระบวนการบริการ → ที่นั่ง. | |
| 14. | ใส่ฝาปิดด้านข้าง โปรดดู ส่วน กระบวนการบริการ → ฝาปิดด้านข้าง. |