غيّر زيت المحرك بصورة متكررة في الظروف المناخية الباردة. إذا كانت الدراجة النارية تتم قيادتها غالبًا لمسافة أقل من 24 كم (15 ميلاً) في درجات حرارة محيطة تتراوح بين 16 درجة مئوية (60 درجة فهرنهايت)، يمكن تقليل فترات تغيير الزيت إلى 2400 كم (1500 ميل).

بخار الماء هو ناتج ثانوي طبيعي للاحتراق. أثناء التشغيل في الطقس البارد، يتكاثف بعض بخار الماء إلى الشكل السائل على الأسطح الباردة داخل المحرك. وفي الطقس المتجمّد، يتحول هذا الماء إلى ثلج مائع أو جليد. في حال عدم إحماء المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، فإن تراكم الثلج المائع أو الجليد يسدّ خطوط الزيت ويسبّب تلف المحرك. ومع مرور الوقت، يتراكم الماء، ويختلط مع زيت المحرك ويكوّن حمأة ضارة للمحرك.

أما إذا سُمح بإحماء المحرك إلى درجة حرارة التشغيل الطبيعية، فإن معظم الماء يتبخر ويخرج من خلال منفّس علبة ذراع التدوير.