Se Figur 1. Det forreste bremsegreb (1) styrer forhjulsbremsen. Grebet sidder på det højre styr. Grebet betjenes med højre hånds fingre.

Se Figur 1. Bagbremsepedalen (2) styrer baghjulsbremsen. Pedalen sidder på højre side. Bremsepedalen betjenes med højre fod.

Harley-Davidsons ABS-system hjælper føreren med at bevare kontrollen, når der foretages en nødopbremsning. ABS-systemet overvåger for- og bagbremser, så hjulene bliver ved med at dreje rundt, og forhindrer ukontrolleret hjulblokering på enten tør asfalt eller på glatte overflader som grus, blade eller kørsel under våde forhold. ABS giver et specifikt niveau af intervention, når motorcyklen køres ind i et sving. Løftdæmperen i baghjulet udnytter de indbyggede komponenter til at styre løftet af baghjulet under kraftig opbremsning, og den giver desuden bedre hastighedsdæmpning og førerkontrol.

ABS-systemet overvåger følere ved for- og baghjulene for at afgøre hjulhastigheden. Hvis systemet opdager, at et eller flere hjul sænker farten for hurtigt, hvilket indikerer, at de er tætte på at blokere, eller hvis sænkningsfarten ikke passer med et kriterie, som er gemt i hukommelsen, reagerer ABS-systemet. Systemet åbner og lukker hurtigt ventilerne for at ændre bremsetrykket. Under aktivering af ABS-systemet leverer systemet det samme elektronisk som manuel pumpning af bremserne. Systemet kan slå til/fra mange gange i sekundet.

Føreren genkender aktivering af ABS-systemet ved den lette pulserende følelse i håndtaget eller den bageste bremsepedal. Desuden høres en kliklyd fra ABS-modulet. Begge ting er som følge af normal drift. Se Tabel 1.

Yderligere oplysninger om ABS findes på www.harley-davidson.com/abs .

Men selvom ABS-systemet er en fordel ved en nødopbremsning, er det ikke en erstatning for sikker kørsel. Den sikreste måde at stoppe en motorcykel på er ved at bruge begge bremser.

Harley-Davidsons ABS-system er et system, der hjælper med manuel opbremsning. Ved en nødopbremsning skal trykket på bremserne bevares i alle ABS-situationer. Bremsepedalerne må ikke moduleres eller "pumpes". Hjulene blokerer ikke før slutningen af standsningen, når motorcyklens fart sænkes til en hastighed, hvor der ikke længere er brug for ABS-systemet.

Motorcykler udstyret med ABS skal altid bruge dæk og hjul fra Harley-Davidson. ABS-systemet overvåger hjulenes omdrejningshastighed via individuelle hjulhastighedsfølere. Hvis der skiftes til en anden hjuldiameter eller en anden størrelse dæk, kan det ændre omdrejningshastigheden. Hjul og dæk i forskellige størrelser kan forvirre kalibreringen af ABS-systemet og have en negativ indvirkning på systemets evne til at opdage og forhindre ukontrollerede hjulblokeringer. Kørsel med andre dæktryk end dem, der er angivet, kan reducere ABS-bremseegenskaberne. Se .