Thay dầu động cơ thường xuyên ở nơi có khí hậu lạnh hơn. Nếu xe mô tô thường xuyên đi dưới 24 km (15 dặm), ở nhiệt độ môi trường dưới 16°C (60 °F), hãy rút ngắn khoảng thời gian thay dầu xuống còn 2.400 km (1500 dặm).

Hơi nước là phụ phẩm thông thường của quá trình đốt cháy. Khi xe vận hành trong thời tiết lạnh, hơi nước ngưng tụ thành giọt trên các bề mặt mát bên trong động cơ. Trong thời tiết băng giá, phần nước này sẽ biến thành tuyết mềm hoặc băng. Nếu động cơ không được làm ấm đến nhiệt độ vận hành, thì tuyết mềm hoặc băng tích tụ sẽ chặn các đường ống dẫn dầu và làm hỏng động cơ. Qua thời gian, nước sẽ tích tụ, trộn lẫn với dầu động cơ và tạo thành cặn dầu có hại cho động cơ.

Kiểm tra que thăm dầu hàng ngày để tìm dấu hiệu cặn bẩn, cặn bẩn sẽ có màu trắng đục như sữa. Thay dầu và lọc nếu phát hiện cặn, hoặc lái xe một quãng dài nếu phát hiện sớm.

Nếu để động cơ làm ấm đến nhiệt độ vận hành bình thường, thì hầu hết số nước đó sẽ bay hơi và thoát ra ngoài qua ống thông hơi cacte. Sau nhiều chuyến đi ngắn liên tiếp, nên thực hiện một chuyến đi dài hơn để đưa dầu động cơ lên nhiệt độ vận hành giúp bay hơi lượng nước tích tụ trong cacte.

Không nên khởi động động cơ nhiều lần trong thời tiết lạnh mà không chạy xe.