W strefie chłodniejszego klimatu częściej zmieniaj olej w silniku. Jeśli motocykl jest często używany do jazd krótszych niż 24 km (15 mil) przy temperaturze otoczenia poniżej 16 °C (60 °F), należy skrócić interwały wymiany oleju do 2 400 km (1500 mil).

Para wodna jest normalnym produktem ubocznym spalania. Gdy temperatura otoczenia jest niska, część pary wodnej się skrapla, tworząc warstwę wody na chłodnych powierzchniach wewnątrz silnika. Przy ujemnych temperaturach powietrza woda ta staje się mazią lub lodem. Jeśli silnik nie zostanie rozgrzany do temperatury roboczej, zakumulowana maź lub lód zablokują przewody olejowe i spowodują uszkodzenie silnika. Z czasem woda będzie się gromadzić, mieszać z olejem silnikowym i tworzyć szkodliwy dla silnika osad.

Jeśli silnik zostanie rozgrzany do normalnej temperatury roboczej, większość wody wyparuje i wydostanie się przez odpowietrznik skrzyni korbowej.