Herramientas especiales
DescripciónPieza n.ºCantidad
INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA
HD-35381-A
1

Generalidades
La superficie dentada interior de la correa secundaria tiene una capa delgada de lubricante de polietileno. Durante la operación inicial, esta capa se desgasta al rozar con la tela de la correa. Esta es una condición normal y no indica un desgaste de la correa.
La tensión de la correa se fija en la fábrica y debe verificarse después de los primeros 1.600 km (1000 mi), en los intervalos de mantenimiento programado y después de recorridos difíciles.
Medición de la deflexión
Revise la deflexión de la correa en el lugar más flojo de la correa, con la transmisión en neutro y la motocicleta a la temperatura ambiente.
  1. Con la motocicleta sin carga y descansando sobre el soporte de estacionamiento, coloque el INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA (Pieza n.º:HD-35381-A) en la correa.
    1. Vea la Figura 4. En el modelo XR 1200, coloque el INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA en el punto medio entre la rueda del engranaje intermedio y la rueda dentada trasera.
    2. Vea la Figura 3. En todos los demás modelos, coloque el indicador en el punto medio entre las ruedas dentadas de la transmisión y de la rueda trasera.
  2. Con el INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA ajustado en 0 kg (0 lb), tome nota de la posición actual de la correa.
    1. Vea la Figura 2. En el modelo XR 1200, tome nota de la posición de la correa de acuerdo con las graduaciones en la parte delantera del deflector de suciedad.
    2. Vea la Figura 1. En todos los demás modelos, tome nota de la posición de la correa de acuerdo con las graduaciones en la ventana de la deflexión de la correa ubicadas en el protector de la correa trasera de propulsión.
  3. Usando el INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA aplique 4,5 kg (10 lb) de fuerza a la correa inferior. Cuente la cantidad de graduaciones entre la posición original de la correa y después de aplicar la fuerza. Multiplique esta cantidad por 3,2 mm (⅛ in) para establecer la deflexión.
  4. Vea la Tabla 1 para conocer la deflexión recomendada. Si es necesario ajustar la tensión de la correa, consulte un concesionario Harley-Davidson o siga el procedimiento de ajuste de la deflexión de la correa en el Manual de servicio.
ADVERTENCIA
Asegúrese de que la rueda y la mordaza del freno estén alineadas. Conducir con una rueda o una mordaza del freno desalineadas puede provocar que el disco de freno se atasque y ocasionar la pérdida del control, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00050a)
NOTA
Al medir la deflexión, verifique la posición de la mordaza del freno trasero en el disco del freno trasero. El disco debe correr asentado dentro de la mordaza del freno.
Tabla 1. Deflexión de la correa: Modelos Sportster
MODELOS
PULGADAS
MILÍMETROS
XL 883C, XL 883L, XL 1200C, XL 1200L, XL 1200N
1/4-5/16
6,4-7,9
XL 883, XL 883R, XL 1200R
9/16-5/8
14,3-15,9
XR 1200
1/4-3/8
6,4-9,5
1Correa trasera de propulsión
2Las graduaciones de la deflexión tienen separaciones de 3,2 mm (1/8 pulg.)
Figura 1. Ventana de la deflexión de la correa (típica)
1Correa trasera de propulsión
2Las graduaciones de la deflexión tienen separaciones de 3,2 mm (1/8 pulg.)
Figura 2. Deflexión de la correa: Modelo XR 1200
1Rueda dentada de la transmisión
2Rueda dentada de la rueda trasera
3Fuerza de 4,5 kg (10 lb)
4Deflexión (vea la tabla)
Figura 3. Medición de la deflexión de la correa: Modelos Sportster XL
1Rueda dentada de la transmisión
2Rueda dentada de la rueda trasera
3Fuerza de 4,5 kg (10 lb)
4Deflexión (vea la tabla)
5Rueda del engranaje intermedio
Figura 4. Medición de la deflexión de la correa: Modelo XR 1200