V chladném podnebí měňte motorový olej častěji. Pokud je motocykl často provozován na vzdálenosti kratší než 24 km (15 mil) a při okolních teplotách nižších než 16 °C (60 °F), zkraťte interval výměny oleje na 2 400 km (1 500 mil).

Vedlejším produktem spalování každého motoru jsou vodní páry. Při provozu v zimních měsících část těchto vodních par kondenzuje na studených kovových plochám motoru na vodu. V mrazivém počasí se z této vody stane břečka nebo led. Pokud se motor nezahřeje na provozní teplotu, může břečka nebo led zablokovat olejové potrubí a poškodit motor. Po čase dochází k hromadění vody, jejímu promíchávání s motorovým olejem a následnému vytváření emulze, která je pro motor škodlivá.

Každý den kontrolujte měrku, zda se na ní nevytváří kal, který má bílou až mléčnou barvu. Pokud zjistíte přítomnost kalu, vyměňte motorový olej a olejový filtr. Pokud je kal odhalen v počáteční fázi, může postačit delší jízda na motocyklu.

Když se motor zahřeje na provozní teplotu, většina vody se vypaří a bude vyfouknuta ven odvětrávacím otvorem klikové skříně. Po několika opakovaných krátkých jízdách absolvujte delší jízdu, při níž se motorový olej zahřeje na provozní teplotu. Tím se pomůže odpařit případná voda z klikové skříně.

Za chladného počasí se nedoporučuje opakovaně startovat motor, aniž byste následně vyjeli na motocyklu.