Қозғалтқыш майын тек суық климаттарда ауыстырыңыз. Егер мотоцикл жиі 24 км-ден (15 миль) аз жүрсе, қоршаған орта температурасы 16 °C (60 °F) төмен болса, май ауыстыру аралықтарын 2400 км (1500 миль) дейін қысқартыңыз.

Су буы - жану нәтижесінде туындайтын өнім. Суық ауа-райы жағдайында кейбір су буы қозғалтқыш ішіндегі суық беттерінде сұйықтыққа айналады. Ауа-райы өте суық болғанда осы су қарға немесе мұзға айналады. Егер қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін жылытылмаса, жиналған қар немесе мұз май жолдарын бекітіп, қозғалтқыштың зақымдалуына әкелуі мүмкін. Уақыт өте келе су жиналып, қозғалтқыш майымен араласады және қозғалтқышты зақымдайтын шламға айналады.

Dipstick-ті күн сайын ақ және сүтті шлам бар деп тексеріп отырыңыз. Егер шлам табылса, майды және сүзгіні ауыстырыңыз немесе ерте ұсталып қалсаңыз, ұзақ сапарға шығыңыз.

Егер қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қыздырылса, судың басым бөлігі буланып, картер сапуны арқылы шығады. Қозғалтқыш майын жұмыс температурасына дейін жеткізетін ұзақ сапар бірнеше рет қысқа сапардан кейін жүргізілуі керек, бұл картер корпусындағы суды буландыруға көмектеседі.

Суық ауа райында мотоциклді мінбей-ақ қозғалтқышты қайта-қайта қосу ұсынылмайды.