Смазване на двигателя
ВНИМАНИЕПродължителният или неколкократният контакт с използвано моторно масло може да е вреден за кожата и би могъл да причини рак на кожата. Веднага измийте засегнатите участъци със сапун и вода. (00358b)
ВНИМАНИЕПри поглъщане на моторно масло не предизвиквайте повръщане. Своевременно потърсете медицинска помощ. При контакт с очите незабавно промийте с вода. Потърсете медицинска помощ, ако възпалението не изчезва. (00357d)
NOTICE
Не променяйте безразборно марките на смазочните масла, защото някои масла си взаимодействат химически при смесване. Използването на по-нискокачествени смазочни масла може да повреди двигателя. (00184a)
Винаги използвайте подходящо масло за най-ниската очаквана температура преди следващата планова смяна на маслото. Вижте Table 1.
Този мотоциклет първоначално е снабден с GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 MOTORCYCLE OIL 20W50. H-D 360 е предпочитаното масло при нормални работни условия. Ако се очаква работа при силен студ или топлина, вижте Table 1 за алтернативни варианти.
Ако е необходим, но H-D 360 не е налично, добавете масло за дизелови двигатели. Приемливите наименования, включват: CH-4, CI-4 и CJ-4. Предпочитаните вискозитети в низходящ ред са: 20W50, 15W40 и 10W40.
Обърнете се към оторизиран дилър при първа възможност, за да се върнете на 100-процентово масло Harley-Davidson.
Таблица 1. Препоръчителни двигателни масла
ТИП | ВИСКОЗИТЕТ | НАЙ-НИСКИ ОКОЛНИ ТЕМПЕРАТУРИ | СТУДЕНО ВРЕМЕ ЗАПОЧВА ПОД 50 °F (10 °C) |
|---|---|---|---|
Screamin' Eagle SYN3 Full Synthetic Motorcycle Lubricant | SAE 15W50 | Над -1 °C (30,2 °F) | Отлично |
Screamin' Eagle SYN3 Full Synthetic Motorcycle Lubricant | SAE 20W50SAE 20W50 | Над -1 °C (30,2 °F) | Отлично |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 20W50SAE 20W50 | Над 4 °C (39,2 °F) | Добре |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 50 | Над 16 °C (60,8 °F) | Лошо |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 60 | Над 27 °C (80,6 °F) | Лошо |
Смазване при ниска температура
Сменяйте маслото на двигателя често при по-студен климат. Ако мотоциклетът често се кара по-малко от 24 km (15 mi), при температури на околната среда под 16 °C (60 °F), намалете интервалите за смяната на маслото на 2.400 km (1.500 mi).
NOTE
По-ниските температури на околната среда изискват по-честа смяна на маслото.
Водната пара е нормален страничен продукт на горенето. При работа в по-студено време, някои водни пари се кондензират до течност по хладната повърхност в двигателя. При мразовито време, тази вода се превръща в киша или лед Ако двигателят не е загрят до работна температура, събраната киша или ледени блокчета блокират маркучите на маслото и предизвикват повреда на двигателя. С времето водата се събира и се смесва с маслото, създавайки вредна за двигателя утайка.
Проверявайте измервателната щека ежедневно за следи от бяла или млечна на вид утайка. Сменете маслото и филтъра, ако установите утайка, или направете продължително пътуване, ако установите такава предсрочно.
Ако двигателят има възможност да загрее до нормална работна температура, по-голямата част от водата се изпарява и излиза през отдушника на картера. Продължително пътуване, което вдига температурата на моторното масло до работната температура, трябва да се извършва след няколко последователни кратки пътувания, за да се изпари цялата вода в картера.
Не се препоръчва да се стартира двигателят многократно в студено време, без мотоциклетът да бъде каран.