Pelinciran Enjin
AWASSering bersentuhan dengan minyak motor yang telah digunakan boleh membahayakan kulit dan menyebabkan kanser kulit. Segera basuh kawasan yang terjejas dengan sabun dan air. (00358b)
AWASJika tertelan minyak enjin, jangan muntah secara paksa. Hubungi doktor dengan segera. Jika terkena mata, basuh menggunakan air dengan segera. Hubungi doktor jika kerengsaan berterusan. (00357d)
NOTIS
Berhati-hati jika menukar pelincir kerana sesetengah pelincir berinteraksi secara kimia apabila bercampur. Penggunaan pelincir bermutu rendah boleh merosakkan enjin. (00184a)
Sentiasa gunakan gred minyak yang betul bagi suhu yang paling rendah yang dijangka sebelum penukaran minyak yang dijadualkan seterusnya. Rujuk kepada Jadual 1.
Motosikal ini pada asalnya dilengkapi dengan MINYAK MOTOSIKAL 20W50 HARLEY-DAVIDSON H-D 360 TULEN. H-D 360 ialah minyak pilihan dalam keadaan operasi biasa. Jika beroperasi di bawah keadaan sejuk atau melampau seperti yang dijangka, rujuk Jadual 1 pilihan alternatif.
Jika perlu dan H-D 360 tidak tersedia, tambah minyak yang diperakui untuk enjin diesel. Penentuan yang boleh diterima termasuk: CH-4, CI-4 dan CJ-4. Kelikatan pilihan dalam turutan menurun ialah: 20W50, 15W40 dan 10W40.
Rujuk kepada pengedar bertauliah untuk bertukar kembali kepada minyak Harley-Davidson 100%.
Jadual 1. Minyak Enjin yang Disyorkan
JENIS | KELIKATAN | AMBIEN TERENDAH SUHU | PERMULAAN CUACA SEJUK DI BAWAH 50 ° F (10 ° C) |
|---|---|---|---|
Pelincir Motosikal Sintetik Penuh Screamin' Eagle SYN3 | SAE 15W50 | Di atas -1 °C (30,2 °F) | Cemerlang |
Pelincir Motosikal Sintetik Penuh Screamin' Eagle SYN3 | SAE 20W50 | Di atas -1 °C (30,2 °F) | Cemerlang |
Minyak Motosikal Harley-Davidson H-D 360 Tulen | SAE 20W50 | Di atas 4 °C (39,2 °F) | Baik |
Minyak Motosikal Harley-Davidson H-D 360 Tulen | SAE 50 | Di atas 16 °C (60,8 °F) | Kurang baik |
Minyak Motosikal Harley-Davidson H-D 360 Tulen | SAE 60 | Di atas 27 °C (80,6 °F) | Kurang baik |
Pelinciran Suhu yang Rendah
Tukar minyak enjin selalu dalam iklim lebih sejuk. Jika motosikal ditunggang kurang dari 24 km (15 mi), dalam suhu ambien di bawah 16 °C (60 °F), kurangkan selang masa penukaran minyak kepada 2.400 km (1.500 mi).
CATATAN
Suhu ambien lebih rendah memerlukan perubahan minyak yang lebih kerap.
Wap air ialah hasil sampingan normal daripada pembakaran. Semasa cuaca sejuk, wap air memeluwap kepada bentuk cecair di permukaan yang sejuk di dalam enjin. Dalam cuaca sejuk, air ini menjadi slusy atau ais. Jika enjin tidak dipanaskan kepada suhu pengoperasian, slusy atau ais yang terkumpul boleh menyekat talian minyak dan menyebabkan kerosakan enjin. Lama-kelamaan, air akan terkumpul, bercampur dengan minyak enjin dan membentuk enap cemar yang memudaratkan enjin.
Periksa batang celup setiap hari untuk bukti enap cemar yang akan kelihatan putih dan seperti susu. Tukar minyak dan penapis jika enap cemar ditemui atau bawa untuk perjalanan panjang jika dikesan lebih awal.
Jika enjin dibiarkan untuk panas kepada suhu operasi normal, kebanyakan air tersejat dan keluar melalui penafas kotak engkol. Perjalanan panjang yang menaikkan minyak enjin sehingga suhu operasi harus dilakukan selepas beberapa perjalanan singkat berulang untuk membantu menyejat sebarang air dalam kotak engkol.
Menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk secara berulang kali tanpa menunggang motosikal adalah tidak disyorkan.