Ako je klima na vašem području hladnija, češće mijenjajte ulje. Ako se motocikl često vozi na udaljenostima manjim od 24 km (15 milja), pri temperaturama okoline ispod 16 °C (60 °F), smanjite intervale zamjene ulja na 2.400 km (1500 milja).

Vodena para normalan je nusproizvod izgaranja. Tijekom vožnje po hladnom vremenu, malo vodene pare kondenzira se u tekućinu na hladnim površinama unutar motora. Ako je temperatura ispod nule, ta se voda pretvara u mraz ili led. Ako motor nije zagrijan na radnu temperaturu, nakupine mulja ili leda začepit će vodove za protok ulja i dovesti do oštećenja motora. S vremenom će se nakupljena voda pomiješati s motornim uljem i formirati mulj koji je štetan za motor.

Svaki dan provjeravajte šipku za mjerenje ulja kako biste uočili tragove mulja - naslage će biti bijele i mliječne boje. U slučaju pronalaska mulja zamijenite ulje i filtar. Ako je mulj uočen u ranoj fazi, preporučuje se dulja vožnja.

Ako se motoru omogući zagrijavanje na toplu do normalne radne temperature, većina vode isparava i izlazi kroz odzračnik kartera. Nakon više uzastopnih kratkih vožnji potrebno je obaviti dulju vožnju koja će zagrijati motorno ulje na radnu temperaturu, kako bi se isparila eventualna voda u kućištu radilice.

Ne preporučuje se više puta pokretati motor na niskim temperaturama ako se motocikl ne vozi.