Troque o óleo do motor com frequência quando em clima frio. ⁠Caso a motocicleta seja conduzida frequentemente por distâncias inferiores a 24 km (15 mi) sob temperaturas ambientes abaixo de 16 °C (60 °F), reduza o intervalo de troca de óleo para 2.400 km (1.500 mi).⁠

O vapor de água é um subproduto normal de combustão. Durante a operação no inverno, alguma parte do vapor se condensa e se transforma em água nas superfícies frias dentro do motor. Em temperaturas abaixo de zero, essa água se transforma em neve semiderretida ou gelo. Se você não aquecer o motor até a temperatura de operação, a neve ou o gelo acumulado bloqueia as tubulações de óleo e danifica o motor. Com o tempo, a água se acumulará e se misturará com o óleo do motor, formando uma mistura prejudicial ao motor.

Verifique diariamente a vareta de nível para detectar a presença de resíduos, que terão uma aparência branca e leitosa. Troque o óleo e o filtro caso seja detectada a presença de resíduos, ou faça um passeio mais longo se o problema for detectado logo no início.

Se você deixar o motor aquecer até a temperatura de operação normal, grande parte da água irá evaporar e sair através do respiro da carcaça. Após várias viagens curtas repetidas, deve-se realizar um trajeto mais longo, que leve o óleo do motor à temperatura de operação, para ajudar a evaporar a água presente no cárter.

Não é recomendável dar partida no motor repetidamente em dias frios sem andar de motocicleta.