Changez l’huile fréquemment dans les climats froids. Si la moto est fréquemment utilisée pour des trajets de moins de 24 km, à des températures ambiantes inférieures à 16 °C, réduisez les intervalles de vidange d'huile à 2 400 km.

La combustion produit naturellement de la vapeur d’eau. Dans les climats froids, une portion de cette vapeur se condense sous forme liquide sur les surfaces froides à l’intérieur du moteur. Par temps très froids, cette eau se convertit en glace ou en bouillie de glace. Si le moteur n’est pas réchauffé à sa température de fonctionnement, l’accumulation de bouillie de glace ou de glace bloquent les canalisations d’huile et endommagent le moteur. À long terme, l’eau s’accumule, se mélange avec l’huile moteur et forme une vase nocive pour le moteur.

Vérifiez quotidiennement la jauge d'huile pour détecter la présence éventuelle de boues, qui se présentent sous forme d'un dépôt blanc et laiteux. Changez l'huile et le filtre si vous constatez la présence de boues, ou effectuez un long trajet si vous les détectez à un stade précoce.

Si le moteur dispose de suffisamment de temps pour atteindre sa température de fonctionnement, la majeure partie de cette eau s’évapore et est éjectée par le reniflard. Après plusieurs trajets courts successifs, il est recommandé d'effectuer un long trajet permettant à l'huile moteur d'atteindre sa température de fonctionnement, afin de faciliter l'évaporation de l'eau présente dans le carter.

Il n'est pas recommandé de démarrer le moteur à plusieurs reprises par temps froid sans rouler à moto.