Madalas na baguhin ang langis ng makina sa malalamig na klima. Kung madalas na paandarin ang motorsiklo nang hindi bababa sa 24 km (15 mi), sa temperaturang nasa paligid na mas mababa sa 16 °C (60 °F), bawasan ang mga interval ng oil change sa 2,400 km (1500 mi).

Ang singaw ng tubig ay isang normal na produkto ng combustion. Sa panahon ng pagpapatakbo sa malamig na panahon, namumuo ang ilang singaw ng tubig bilang likido sa malalamig na ibabaw sa loob ng makina. Sa nagyeyelong panahon, ang tubig na ito ay nagiging slush o yelo. Kung ang makina ay hindi napapainit sa temperaturang angkop para sa pagtakbo, ang naipon na slush o yelo ay bumabara sa mga linya ng langis at nagiging sanhi ng pinsala sa makina. Sa paglipas ng panahon, maiipon ang tubig, hahalo sa langis ng makina at mamumuo bilang putik na nakakapinsala sa makina.

Suriin ang dipstick araw-araw para sa ebidensya ng sludge na lalabas na puti at parang gatas. Palitan ang langis at filter kung may makitang sludge o dalhin sa isang pinalawig na biyahe kung nakita nang maaga.

Kung hahayaang uminit ang makina tungo sa normal na temperaturang angkop sa pagtakbo, karamihan sa tubig ay sisingaw at lalabas sa pamamagitan ng crankcase breather. Ang pinalawig na biyahe na nagsasanhi sa langis ng makina na umabot sa pagpapatakbo na temperatura ay dapat na isagawa pagkatapos ng iilang inulit na maikling pagbiyahe upang makatulong na sumingaw ang anumang tubig sa crankcase.

Hindi inirerekomenda na paulit-ulit na i-start ang makina sa malamig na panahon na hindi sinasakyan ang motorsiklo.