Сменяйте маслото на двигателя често при по-студен климат. Ако мотоциклет често се кара на по-малко от 24 км (15 мили), при температури под 16 °C (60 °F), намалете интервалите за смяна на масло до 2400 км (1500 мили).

Водната пара е нормален страничен продукт на горенето. При работа в по-студено време, някои водни пари се кондензират до течност по хладната повърхност в двигателя. При мразовито време, тази вода се превръща в киша или лед Ако двигателят не е загрят до работна температура, събраната киша или ледени блокчета блокират маркучите на маслото и предизвикват повреда на двигателя. С времето водата се събира и се смесва с маслото, създавайки вредна за двигателя утайка.

Проверявайте измервателната щека ежедневно за следи от бяла или млечна на вид утайка. Сменете маслото и филтъра, ако установите утайка, или направете продължително пътуване, ако установите такава предсрочно.

Ако двигателят има възможност да загрее до нормална работна температура, по-голямата част от водата се изпарява и излиза през отдушника на картера. Продължително пътуване, което вдига температурата на моторното масло до работната температура, трябва да се извършва след няколко последователни кратки пътувания, за да се изпари цялата вода в картера.

Не се препоръчва да се стартира двигателят многократно в студено време, без мотоциклетът да бъде каран.