1. Дръжте мотоциклета включен, докато двигателят не достигне нормална работна температура. Изключете двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте при смяната на смазочни масла или течностите те да попаднат върху гумите, колелата или спирачките. Това може отрицателно да повлияе на сцеплението с пътната настилка, което от своя страна би могло да причини загуба на управление и смърт или сериозно нараняване. (00047d)
2. Уверете се, че мотоциклетът е изправен (не е облегнат на стойката) на равна повърхност.
3. Вижте Figure 1 . Източете маслото от картера на основната верига.
4. Изчистете магнита на пробката. Ако по пробката има прекалено много замърсявания, проверете състоянието на компонентите на основната верига.
5. Поставете пробката и нов О-пръстен. Затегнете.
Въртящ момент: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Пробка за източване на основната верига
Фигура 1. Сваляне/поставяне на пробката за източване на картера на веригата
6. Вижте Figure 3. Извадете винтовете (3) и капака за проверка на съединителя (2).
7. Извадете уплътнителя (1). Избършете маслото от жлеба под капака на основната верига и повърхността за монтиране.
NOTICE
Не препълвайте основната предавателна кутия със смазка. Препълването може да причини трудно зацепване, непълно освобождаване, захващане на съединителя и/или затруднено откриване на неутрална предавка при празен ход на двигателя. (00199b)
8. Добавете масло.
a. Изсипете определеното количество смазка за основната верига през отвора за проверка на капака на съединителя. Вижте Table 1.
b. Вижте Figure 2 . Нужното ниво е приблизително до долната част на външния диаметър на притискащата плоча.
Таблица 1. Масло за картера на основната верига
Смазочно масло
Количество(1)
СУХО ПЪЛНЕНЕ(2)
МОКРО ПЪЛНЕНЕ(3)
FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT
1 L (34 fl oz)
0,9 L (30 fl oz)
ИЗЦЯЛО СИНТЕТИЧНО МОТОРНО МАСЛО ЗА МОТОЦИКЛЕТИ SCREAMIN' EAGLE SYN3А 20W50 или SYN3 15W-50/SAE 50
ТЕЖКО ТРАНСМИСИОННО МАСЛО H-D 80W140
(1) Количеството е приблизително. Напълнете до дъното на външния диаметър на притискащата плоча при изправено превозното средство.
(2) Капакът е бил свален и монтиран.
(3) Маслото е било източено само през дренажната пробка.
Фигура 2. Ниво на основното смазочно масло
9. Поставете капака за проверка на съединителя и ново уплътнение:
a. Старателно избършете смазката от жлеба под капака на основната верига.
b. Вижте Figure 3. Поставете новото уплътнение (1) в жлеба капака за проверка на съединителя Натиснете всяка от издатините на уплътнението в жлеба.
c. Закрепете капака за проверка на съединителя (2) с винтове с шайби (3).
d. Вижте Figure 4 . Затегнете в показаната последователност до 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) .
1Уплътнение
2Капак за проверка на съединителя
3Винт и спираща шайба (5)
Фигура 3. Капак на съединителя (типичен)
Фигура 4. Последователност на затягане на капака на съединителя